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- ParJames V.
Au fil des ans, le SAE a développé un système de code d'erreur pour aider les mécanismes et les mécanismes de bricolage à déterminer ce qui n'allait pas avec leurs moteurs modernes.Ce système est censé rendre le travail de réparation un peu plus facile à diagnostiquer et à réparer.Cela ne fonctionne pas toujours de cette façon.
Les différents codes de défaut ont un sens.Ils sont employés pour aider tous ceux qui travaillent sur des moteurs à trouver le problème sans trop de devinettes.Plus vous voyez de codes, plus l'emplacement et le problème sont précis.Le plus gros problème est que tous les fabricants n'utilisent pas le même code.Cummins en fait partie.
Pour en savoir plus sur les codes de défaut Cummins et sur la façon dont ils se rapportent au système SPN et FMI continuent de lire notre article.Il a ces codes et la relation avec d'autres réseaux afin que vous puissiez trouver l'identité du problème et de l'emplacement plus rapidement.Il peut être sage d'imprimer les tables qui suivent, vous les avez donc à portée de main lorsque vous en avez besoin.
Définitions des systèmes de code d'erreur
Il ne fait personne de bien s'ils ne savent pas ce que toutes les différentes lettres signifient lorsqu'ils apparaissent à l'écran sur votre tableau de bord.Toutes les lettres et numéros ont une signification claire qui devrait vous aider lorsque vous essayez d'effacer ces codes et de pouvoir conduire à nouveau.
1.J1939, J1587 et J1708- Il s'agit du système dans lequel la plupart des codes de défaut fonctionnent.Le premier numéro fait référence au matériel comme les fils, etc. tandis que les deuxième et troisième numéros se réfèrent à la communication non tangible qui se déroule sur le système J1939.Cummins utilise le système J1939.
2Adresse de la source - C'est le type d'ordinateur d'où le code vient de:
Module de commande du moteur (ECM) = SA 0
Après le module de contrôle du traitement (ACM) = SA 61
Module de contrôle du corps (BCM) = SA 33
Système de freinage antibloque (ABS) = à 11
Module de commande de transmission (TCM) = SA 3
Différents fabricants peuvent utiliser différents nombres SA pour indiquer le même ordinateur
3 et 3Mid- est également une adresse source et en fonction du nombre suivant, il peut entraîner le déclenchement du code de l'ordinateur
4Identification des paramètres PID
Identification du sous-système
Identification des paramètres PSID-propriétaire
PPID-Identification du sous-système propriétaire
Dans ces cas, toutes les sociétés OEM utilisent les documents SAE qui expliquent les codes pour SID et PID, il n'y a donc pas de confusion.Par exemple PID 84 = vitesse de la route;SID 146 = Valve EGR mais spécifique à l'ECU;PPID 326 - Niveau de suie mais Volvo et Mack spécifique.
5.FMI - L'identifiant du mode de défaillance décrit le type de défaillance détecté dans le sous-système identifié par le PID ou le SID ou le PPID ou le PSID.Cela vous dit simplement ce qui ne va pas avec le composant qui ne fonctionne pas correctement.
6.Le numéro de paramètre SPN- suspect identifie le composant ou la condition spécifique qui déclenche le code d'erreur.
Après tout cela, Cummins n'utilise qu'un seul numéro de code qui se rapporte à la partie SPN et FMI de ce système de code.Vous pouvez le voir en regardant les tables ci-dessous.Ces définitions devraient vous aider à comprendre ce qui se passe lorsque vous voyez le code de défaut éclairé sur vos écrans.
Codes de défaut Cummins Tier 4
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins | ||
| 111 | 629 | 12 | Rouge | Contrôleur n ° 1 | Module de commande du moteur Panne interne critique - Bad Intelligent Device Or Component | ||
| 115 | 612 | 2 | Rouge | Code de diagnostic système n ° 2 | Vitesse magnétique / position du moteur perdu les deux deux deux deux données erratiques, intermittentes ou incorrectes | ||
| 122 | 102 | 3 | ambre | Mélange d'admission du moteur # 1 Pression | Circuit de capteur de pression d'admission 1 Circuit de capteur de pression - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| 123 | 102 | 4 | ambre | Mélange d'admission du moteur # 1 Pression | Circuit de capteur de pression d'admission 1 Circuit de capteur de pression - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||
| 124 | 102 | 16 | ambre | Mélange d'admission du moteur # 1 Pression | Mélange d'admission 1 Pression - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave | ||
| 125 | 102 | 18 | ambre | Mélange d'admission du moteur # 1 Pression | Mélange d'admission 1 Pression - Données valides mais gorgée de fonctionnement belormal - niveau modérément grave | ||
| 131 | 91 | 3 | Rouge | Position de pédale accélérateur 1 | Pédale d'accélérateur ou capteur de position de levier 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| 132 | 91 | 4 | Rouge | Position de pédale accélérateur 1 | Pédale d'accélérateur ou capteur de position de levier 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||
| 133 | 974 | 3 | Rouge | Position de pédale accélérateur à distance | Pédale accélérateur à distance ou capteur de position de levier Circuit 1 - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| 134 | 974 | 4 | Rouge | Position de pédale accélérateur à distance | Pédale accélérateur à distance ou capteur de position de levier Circuit1 Circuit - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||
| 135 | 100 | 3 | ambre | Pression d'huile moteur | Pression de la fusil d'huile moteur 1 circuit de capteur - Tension abovenormale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| 141 | 100 | 4 | ambre | Pression d'huile moteur | Pression de carabine d'huile moteur 1 circuit de capteur - Tension Belownormal, ou court-circuité à une source basse | ||
| 143 | 100 | 18 | ambre | Pression d'huile moteur | Pression de la fusil d'huile moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement exceptionnelle - niveau modérément grave | ||
| 144 | 110 | 3 | ambre | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température de liquide de refroidissem*nt du moteur 1 circuit de capteur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| 145 | 110 | 4 | ambre | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température de liquide de refroidissem*nt du moteur 1 circuit de capteur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||
| 146 | 110 | 16 | ambre | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement abvenant - niveau modérément grave | ||
| 147 | 91 | 1 | Rouge | Position de pédale accélérateur 1 | Pédale d'accélérateur ou position de levier 1 Fréquence du circuit du capteur - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale | ||
| 148 | 91 | 0 | Rouge | Position de pédale accélérateur 1 | Capteur de position de pédale ou de levier accélérateur 1 - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave | ||
| 151 | 110 | 0 | Rouge | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave | ||
| 153 | 105 | 3 | ambre | Mélange d'admission du moteur 1 température | Mélange d'admission 1 Circuit du capteur de température - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| 154 | 105 | 4 | ambre | Mélange d'admission du moteur 1 température | Mélange d'admission 1 circuit de capteur de température - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||
| 155 | 105 | 0 | Rouge | Mélange d'admission du moteur 1 température | Collecteur d'admission 1 température - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave | ||
| 187 | 3510 | 4 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 2 | Alimentation du capteur 2 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||
| 193 | 520199 | 3 | ambre | Régulateur de vitesse | Circuit de signal du régulateur de vitesse (résistif) - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| 194 | 520199 | 4 | ambre | Régulateur de vitesse | Circuit de signal du régulateur de vitesse (résistif) - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||
| 195 | 111 | 3 | ambre | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Capteur de niveau de liquide de refroidissem*nt 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| 196 | 111 | 4 | ambre | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Capteur de niveau de liquide de refroidissem*nt 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||
| 197 | 111 | 18 | ambre | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Niveau de liquide de refroidissem*nt - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave | ||
| 212 | 175 | 3 | ambre | Température d'huile moteur 1 | Capteur de température d'huile moteur 1 circuit - tension abovenormale, ou court-circuité à une source élevée | ||
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins | ||||
| 213 | 175 | 4 | ambre | Température d'huile moteur 1 | Capteur de température d'huile moteur 1 circuit - Tension Belownormal, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 214 | 175 | 0 | Rouge | Température d'huile moteur 1 | Température d'huile moteur - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave | ||||
| 121 | 108 | 3 | ambre | Pression barométrique | Circuit du capteur de pression barométrique - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 122 | 108 | 4 | ambre | Pression barométrique | Circuit du capteur de pression barométrique - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 227 | 3510 | 3 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 2 | Alimentation du capteur 2 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 231 | 109 | 3 | ambre | Pression de liquide de refroidissem*nt du moteur | Circuit du capteur de pression du liquide de refroidissem*nt - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 232 | 109 | 4 | ambre | Pression de liquide de refroidissem*nt du moteur | Circuit du capteur de pression de liquide de refroidissem*nt - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 233 | 109 | 18 | ambre | Pression de liquide de refroidissem*nt du moteur | Pression du liquide de refroidissem*nt - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave | ||||
| 234 | 190 | 0 | Rouge | La vitesse du moteur | Vitesse / position du vilebrequin du moteur - Données valides mais gorgée opérationnelle abovenormale - Niveau le plus grave | ||||
| 235 | 111 | 1 | Rouge | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Niveau de liquide de refroidissem*nt - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - Niveau le plus grave | ||||
| 237 | 644 | 2 | ambre | Entrée de commande de vitesse externe du moteur | Entrée de commande de vitesse externe (synchronisation de l'unité multiple) - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | ||||
| 238 | 5511 | 4 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 3 | Alimentation du capteur 3 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 239 | 5511 | 3 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 3 | Alimentation du capteur 3 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 241 | 84 | 2 | ambre | Vitesse du véhicule à base de roues | Vitesse du véhicule basé sur les roues - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | ||||
| 242 | 84 | dix | ambre | Vitesse du véhicule à base de roues | Le circuit de vitesse du véhicule à base de roues a été détecté - Taux de changement anormaux | ||||
| 245 | 647 | 4 | ambre | Embrayage du ventilateur de moteur 1 Pilote de périphérique de sortie | Circuit de commande du ventilateur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 249 | 171 | 3 | ambre | Température ambiante | Capteur de température de l'air ambiant 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 253 | 98 | 1 | Rouge | Le niveau d'huile du moteur | Niveau d'huile moteur - données valides mais inférieures à la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave | ||||
| 256 | 171 | 4 | ambre | Température ambiante | Capteur de température de l'air ambiant 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 261 | 174 | 16 | ambre | Température de carburant du moteur 1 | Température du carburant du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave | ||||
| 263 | 174 | 3 | ambre | Température de carburant du moteur 1 | Capteur de température de carburant du moteur 1 circuit - tension abovenormale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 265 | 174 | 4 | ambre | Température de carburant du moteur 1 | Capteur de température de carburant du moteur 1 circuit - tension belormale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 266 | 174 | 0 | Rouge | Température de carburant du moteur 1 | Température du carburant du moteur - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave | ||||
| 269 | 1195 | 2 | Rouge | Indicateur valide de mot de passe antivol valide | Indicateur valide de mot de passe antitheft - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | ||||
| 271 | 1347 | 4 | ambre | Ensemble de pressurisation de pompe à carburant du moteur n ° 1 | Ensemble de pressurisation de pompe à carburant du moteur 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 272 | 1347 | 3 | ambre | Ensemble de pressurisation de pompe à carburant du moteur n ° 2 | Ensemble de pressurisation de pompe à carburant du moteur 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 281 | 1347 | 7 | ambre | Ensemble de pressurisation de pompe à carburant du moteur n ° 3 | Ensemble de pressurisation de pompe à carburant du moteur 1 - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage | ||||
| 285 | 639 | 9 | ambre | J1939 Network # 1, VehicleNetwork primaire (lien de données PREADESAE J1939) | SAE J1939 Multiplexage Erreur de temps mort PGN - Taux de mise à jour anormaux | ||||
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins | ||||
| 286 | 639 | 13 | ambre | Réseau J1939 # 1, réseau de véhicules primaires (lien de données PREADESAE J1939) | Erreur de configuration de multiplexage SAE J1939 - Out Calibration | ||||
| 288 | 974 | 19 | Rouge | Position de pédale accélérateur à distance | SAE J1939 Multiplexing Remote Accelerator Pedal ou Lever Position Sensers System - Reçu les données du réseau par erreur | ||||
| 291 | 625 | 9 | Rouge | Liaison de données propriétaire | Erreur de dataLink propriétaire (OEM / Vehicle Datalink) - Taux de mise à jour anormal | ||||
| 292 | 441 | 14 | Rouge | Température auxiliaire 1 | Entrée du capteur de température auxiliaire 1 - SpecialSstructions | ||||
| 293 | 441 | 3 | ambre | Température auxiliaire 1 | Entrée du capteur de température auxiliaire 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 294 | 441 | 4 | ambre | Température auxiliaire 1 | Entrée du capteur de température auxiliaire 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 295 | 108 | 2 | ambre | Pression barométrique | Pression barométrique - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | ||||
| 296 | 1388 | 14 | Rouge | Pression auxiliaire n ° 2 | Entrée du capteur de pression auxiliaire 2 - SpecialSstructions | ||||
| 297 | 1388 | 3 | ambre | Pression auxiliaire n ° 2 | Entrée du capteur de pression auxiliaire 2 Circuit - Tension Abovenormal, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 298 | 1388 | 4 | ambre | Pression auxiliaire n ° 2 | Entrée du capteur de pression auxiliaire 2 Circuit - Tension Belownormal, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 319 | 251 | 2 | Amber (clignotant) | Horloge en temps réel | Horloge en temps réel - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | ||||
| 322 | 651 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 01 | Circuit 1 circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert | ||||
| 323 | 655 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 05 | Circuit du pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 5 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert | ||||
| 324 | 653 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 03 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 3 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert | ||||
| 325 | 656 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 06 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 6 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert | ||||
| 331 | 652 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 02 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 2 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert | ||||
| 332 | 654 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 04 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 4 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert | ||||
| 334 | 110 | 2 | ambre | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | ||||
| 338 | 1267 | 3 | ambre | Circuit de conducteur de relais pour véhicules d'arrêt inactif | Accessoires de véhicule d'arrêt inactif circuit du conducteur de relais - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 339 | 1267 | 4 | ambre | Circuit de conducteur de relais pour véhicules d'arrêt inactif | Accessoires de véhicule à arrêt d'inactivité Circuit du conducteur de relais - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 343 | 629 | 12 | ambre | Contrôleur n ° 1 | Module de commande du moteur avertissem*nt Internal HardwareFailure - Bad Intelligent Device OU COMPENT | ||||
| 349 | 191 | 16 | ambre | Vitesse d'arbre de sortie de transmission | Vitesse de l'arbre de sortie de transmission - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave | ||||
| 351 | 3597 | 12 | ambre | Tension d'alimentation de sortie de l'ECU # 1 | Alimentation de l'injecteur - Mauvais appareil ou composant intelligent | ||||
| 352 | 3509 | 4 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 1 | Alimentation du capteur 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | ||||
| 386 | 3509 | 3 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 1 | Alimentation du capteur 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | ||||
| 415 | 100 | 1 | Rouge | Pression d'huile moteur | Pression de la fusil d'huile moteur - données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave | ||||
| 418 | 97 | 15 | Amber (clignotant) | Eau dans l'indicateur de carburant | Eau dans l'indicateur de carburant - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - Niveau le moins sévère | ||||
| 421 | 175 | 16 | ambre | Température d'huile moteur 1 | Température de l'huile moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave | ||||
| 422 | 111 | 2 | ambre | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Niveau de liquide de refroidissem*nt - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | ||||
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 425 | 175 | 2 | ambre | Température d'huile moteur 1 | Température d'huile moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 426 | 639 | 2 | Aucun | Réseau J1939 # 1, réseau de véhicules primaires (lien de données PREADESAE J1939) | J1939 Network # 1 - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 427 | 639 | 9 | Aucun | Réseau J1939 # 1, réseau de véhicules primaires (lien de données PREADESAE J1939) | SAE J1939 Datalink - Taux de mise à jour anormal |
| 428 | 97 | 3 | ambre | Eau dans l'indicateur de carburant | Circuit du capteur d'indicateur d'eau dans l'eau - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 429 | 97 | 4 | ambre | Eau dans l'indicateur de carburant | Circuit du capteur d'indicateur d'eau dans l'eau - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 431 | 558 | 2 | ambre | Pédale d'accélérateur 1 interrupteur à ralenti faible | Interrupteur de validation inactif de pédale accélérateur - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 432 | 558 | 13 | Rouge | Pédale d'accélérateur 1 interrupteur à ralenti faible | Pédale d'accélérateur ou interrupteur de validation inactive du levier - Circuit hors d'étalonnage |
| 435 | 100 | 2 | ambre | Pression d'huile moteur | Pression de la fusil d'huile moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 436 | 105 | 2 | ambre | Mélange d'admission du moteur 1 température | Collecteur d'admission 1 température - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 441 | 168 | 18 | ambre | Potentiel de batterie / entrée d'alimentation 1 | Batterie 1 Tension - Données valides mais en dessous de la plage d'opération normale - Niveau modérément grave |
| 442 | 168 | 16 | ambre | Potentiel de batterie / entrée d'alimentation 1 | Batterie 1 tension - données valides mais supérieures à la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 449 | 157 | 0 | Rouge | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression | Rail de mesure de l'injecteur 1 pression - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave |
| 451 | 157 | 3 | ambre | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression | Circuit de capteur de pression du rail de la mesure de l'injecteur 1 - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 452 | 157 | 4 | ambre | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression | Circuit de capteur de pression du rail de la mesure de l'injecteur 1 - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 471 | 98 | 17 | Amber (clignotant) | Le niveau d'huile du moteur | Niveau d'huile moteur - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 483 | 1349 | 3 | ambre | Rail de mesure de l'injecteur du moteur 2 Pression | Circuit du capteur de pression de la mesure de l'injecteur 2 - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 484 | 1349 | 4 | ambre | Rail de mesure de l'injecteur du moteur 2 Pression | Circuit du capteur de pression du rail de dosage de l'injecteur 2 - Tension inférieure à la normale ou court-circuit à une source basse |
| 487 | 626 | 18 | ambre | Démarrage du moteur Activer le périphérique 1 | Démarrer le périphérique activer 1 Canister vide (injection d'éther) - données valides mais inférieure à la plage de fonctionnement normale |
| 488 | 105 | 16 | ambre | Température du collecteur d'admission du moteur | Mélange d'admission 1 température - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 489 | 191 | 18 | ambre | Vitesse d'arbre de sortie de transmission | Vitesse de l'arbre de sortie de transmission - Données valides mais gorgée de fonctionnement belormal - niveau modérément grave |
| 497 | 1377 | 2 | ambre | Commutateur de synchronisation du moteur | Commutateur de synchronisation de l'unité multiple - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 515 | 3514 | 3 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 6 | Alimentation du capteur 6 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 516 | 3514 | 4 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 6 | Alimentation du capteur 6 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 523 | 611 | 2 | ambre | Code de diagnostic système n ° 1 | Validation du commutateur de vitesse intermédiaire (PTO) Auxiliaire - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 527 | 702 | 3 | ambre | Psiliaris h / o # 02 | Entrée / sortie auxiliaire 2 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 528 | 93 | 2 | ambre | Couple de frein net du moteur | Commutateur de validation alternatif alternatif auxiliaire - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 529 | 703 | 3 | ambre | Psiliaris h / o # 03 | Entrée / sortie auxiliaire 3 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 535 | 174 | 2 | ambre | Température de carburant du moteur 1 | Température du carburant du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins | |
| 546 | 94 | 3 | ambre | Pression de livraison de carburant du moteur | Circuit du capteur de pression d'administration de carburant - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | |
| 547 | 94 | 4 | ambre | Pression de livraison de carburant du moteur | Circuit du capteur de pression d'administration de carburant - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | |
| 553 | 157 | 16 | ambre | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression | Rail de mesure de l'injecteur 1 Pression - données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave | |
| 554 | 157 | 2 | ambre | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression | Rail de mesure de l'injecteur 1 pression - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | |
| 555 | 101 | 16 | ambre | Pression du carter de moteur | Pression du carter - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave | |
| 556 | 101 | 0 | Rouge | Pression du carter de moteur | Pression du carter - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave | |
| 559 | 157 | 18 | ambre | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression | Rail de mesure de l'injecteur 1 pression - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave | |
| 584 | 677 | 3 | ambre | Relais de moteur de démarrage du moteur | Circuit du pilote de relais de démarreur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | |
| 585 | 677 | 4 | ambre | Relais de moteur de démarrage du moteur | Circuit du conducteur de relais de démarreur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | |
| 595 | 103 | 16 | ambre | Turbocompresseur du moteur 1 vitesse | Turbocompresseur 1 Vitesse - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave | |
| 599 | 640 | 14 | Rouge | Entrée de protection externe du moteur | Arrêt à double sortie commandée auxiliaire - SpecialSstructions | |
| 611 | 1383 | 31 | Aucun | Le moteur a été fermé chaud | Hot Down Hot Down - Condition existe | |
| 629 | 1176 | 18 | ambre | Pression d'admission du compresseur du moteur 1 | Turbocompresseur 1 Pression d'admission du compresseur - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - modérément | |
| 649 | 1378 | 31 | Amber (clignotant) | Intervalle de changement d'huile moteur | Intervalle de changement d'huile moteur - l'état existe | |
| 686 | 103 | 2 | ambre | Turbocompresseur du moteur 1 vitesse | Turbocompresseur 1 vitesse - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | |
| 687 | 103 | 18 | ambre | Turbocompresseur du moteur 1 vitesse | Turbocompresseur 1 Vitesse - Données valides mais gamme de fonctionnement belormale - niveau modérément grave | |
| 688 | 98 | 0 | Rouge | Le niveau d'huile du moteur | Niveau d'huile moteur - Données valides mais supérieures à la plage opérationnelle normale - Niveau le plus grave | |
| 689 | 190 | 2 | ambre | La vitesse du moteur | Vitesse / position du vilebrequin du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | |
| 691 | 1172 | 3 | ambre | Turbocompresseur du moteur 1 température d'admission du compresseur | Turbocompresseur 1 Circuit de température d'admission du compresseur - Voloration au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | |
| 692 | 1172 | 4 | ambre | Turbocompresseur du moteur 1 température d'admission du compresseur | Turbocompresseur 1 Circuit de température d'admission du compresseur - Vollage en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | |
| 693 | 1172 | 2 | ambre | Turbocompresseur du moteur 1 température d'admission du compresseur | Turbocompresseur 1 Température d'admission du compresseur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | |
| 697 | 1136 | 3 | ambre | Température de l'ECU du moteur | Circuit du capteur de température ECU du moteur - Tension abovenormale, ou court-circuité à une source élevée | |
| 698 | 1136 | 4 | ambre | Température de l'ECU du moteur | Circuit du capteur de température ECU du moteur - Tension Belownormal, ou court-circuité à une source basse | |
| 699 | 1136 | 2 | ambre | Température de l'ECU du moteur | Température de l'ECU du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | |
| 731 | 723 | 7 | ambre | Vitesse du moteur 2 | Médite de vitesse / position de position Camarf | |
| 741 | 1176 | 3 | ambre | Pression d'admission du compresseur du moteur 1 | Turbocompresseur 1 circuit de pression d'admission du compresseur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée | |
| 742 | 1176 | 4 | ambre | Pression d'admission du compresseur du moteur 1 | Turbocompresseur 1 circuit de pression d'admission du compresseur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse | |
| 743 | 1176 | 2 | ambre | Pression d'admission du compresseur du moteur 1 | Turbocompresseur 1 Pression d'admission du compresseur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes | |
| 755 | 157 | 7 | ambre | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression | Rail de mesure de l'injecteur 1 Pression - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage | |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 769 | 597 | 3 | ambre | Interrupteur de freinage | Circuit d'interrupteur de frein - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 771 | 597 | 4 | ambre | Interrupteur de freinage | Circuit d'interrupteur de frein - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 778 | 723 | 2 | ambre | Vitesse du moteur 2 | Capteur de vitesse / position de l'arbre à cames du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 784 | 1590 | 2 | Aucun | Mode de régulateur de vitesse adaptatif | Mode de régulateur de vitesse adaptatif - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1117 | 3597 | 2 | Aucun | Tension d'alimentation de sortie de l'ECU # 1 | Alimentation perdue d'allumage sur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1139 | 651 | 7 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 01 | Cylindre de pilote de solénoïde d'injecteur 1 - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 1141 | 652 | 7 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 02 | Cylindre de pilote de solénoïde d'injecteur 2 - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 1142 | 653 | 7 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 03 | Cylindre de pilote de solénoïde d'injecteur 3 - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 1143 | 654 | 7 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 04 | Cylindre de pilote de solénoïde d'injecteur 4 - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 1144 | 655 | 7 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 05 | Cylindre de pilote de solénoïde d'injecteur 5 - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 1145 | 656 | 7 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 06 | Cylindre de pilote de solénoïde d'injecteur 6 - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 1228 | 27 | 2 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 position de vanne | Position de la vanne EGR - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1239 | 2623 | 3 | ambre | Pédale d'accélérateur # 1 Channel 2 | Pédale d'accélérateur ou capteur de position de levier 2 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1241 | 2623 | 4 | ambre | Pédale d'accélérateur # 1 Channel 2 | Pédale d'accélérateur ou capteur de position de levier 2 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1242 | 91 | 2 | Rouge | Position de pédale accélérateur 1 | Capteur de position de pédale ou de levier accélérateur 1 - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1256 | 1563 | 2 | ambre | Moniteur / contrôleur incompatible | Erreur d'état d'entrée d'identification du module de contrôle - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1257 | 1563 | 2 | Rouge | Moniteur / contrôleur incompatible | Erreur d'état d'entrée d'identification du module de contrôle - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1358 | 91 | 3 | ambre | Position de pédale accélérateur 1 | Pédale d'accélérateur ou capteur de position de levier 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1359 | 91 | 4 | ambre | Position de pédale accélérateur 1 | Pédale d'accélérateur ou capteur de position de levier 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1427 | 4185 | 31 | ambre | Pilote de relais d'arrêt de survitesse | Le diagnostic du pilote de relais d'arrêt de survitesse a détecté une erreur - l'état existe |
| 1428 | 4186 | 31 | ambre | Conducteur de relais d'arrêt à faible pression d'huile | Le relais d'arrêt à faible pression d'huile (LOP) Driverdiagnostic a détecté une erreur - une condition existe |
| 1429 | 4187 | 31 | ambre | Pilote de relais d'arrêt à température élevée | Le diagnostic du conducteur de relais d'arrêt à température moteur élevée (HET) a détecté une erreur - l'état existe |
| 1431 | 4188 | 31 | ambre | Conduite de relais d'indicateur de pression d'huile pré-bas | Relais de pression d'huile pré-bas, le relais DriverDiagnostic a détecté une erreur - une condition existe |
| 1432 | 4223 | 31 | ambre | Conducteur de relais d'avertissem*nt de température pré-élevée | Relais de température pré-haute température Driverdiagnostic a détecté une erreur - une condition existe |
| 1515 | 91 | 19 | Rouge | Position de pédale accélérateur 1 | SAE J1939 Pédale d'accélérateur multiplexée Système de pédale ou de levier-levier - reçu les données du réseau par erreur |
| 1539 | 1387 | 3 | ambre | Pression auxiliaire n ° 1 | Entrée du capteur de pression auxiliaire 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1548 | 657 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 7 | Circuit du pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 7 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1549 | 658 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 8 | Circuit du pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 8 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1551 | 660 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur du moteur # 10 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 10 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 1552 | 661 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 11 | Circuit du pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 11 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1553 | 662 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 12 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 12 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1554 | 663 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 13 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 13 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1555 | 664 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 14 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 14 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1556 | 665 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 15 | Circuit du pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 15 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1557 | 666 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur du moteur # 16 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 16 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1621 | 1387 | 4 | ambre | Pression auxiliaire n ° 1 | Entrée du capteur de pression auxiliaire 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1622 | 659 | 5 | ambre | Cylindre d'injecteur de moteur # 9 | Circuit de pilote de pilote de solénoïde d'injecteur 9 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 1654 | 1323 | 31 | ambre | Cylindre de rafale de moteur # 1 | Cylindre de rafale de moteur 1 - Condition existe |
| 1655 | 1324 | 31 | ambre | Cylindre de rafale de moteur # 2 | Le cylindre rafraîchissant du moteur 2- Condition existe |
| 1656 | 1325 | 31 | ambre | Cylindre de rares de moteur # 3 | Cylindre de rafale de moteur 3 - Condition existe |
| 1657 | 1326 | 31 | ambre | Cylindre de rafale de moteur # 4 | Cylindre de rafale de moteur 4 - Condition existe |
| 1658 | 1327 | 31 | ambre | Cylindre de rafale de moteur # 5 | Cylindre de rafale de moteur 5 - Condition existe |
| 1659 | 1328 | 31 | ambre | Cylindre de rafale de moteur # 6 | Cylindre de rafale de moteur 6 - Condition existe |
| 1664 | 4796 | 31 | ambre | Après-traitement 1 catalyseur d'oxydation diesel manquant | Après-traitement 1 catalyseur d'oxydation du diesel manquant - Condition existe |
| 1668 | 1761 | 4 | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Circuit de capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1669 | 1761 | 3 | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Circuit de capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1673 | 1761 | 1 | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Post-traitement 1 Niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - Données valides mais inférieures à la plage de fonctionnement normale - Niveau le plus sévère |
| 1677 | 3031 | 4 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de température du réservoir de liquide d'échappement diesel - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1678 | 3031 | 3 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de température du réservoir de liquide d'échappement diesel - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1679 | 3031 | 2 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1682 | 3362 | 31 | ambre | Dossing Unit Entry Lignes | Après-traitement 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Lignes d'entrée - Condition existe |
| 1683 | 3363 | 3 | ambre | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Aftertreatment 1 Diesel Ehate Fluid Tank Tafar |
| 1684 | 3363 | 4 | ambre | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Aftertreatment 1 Réfactu de réservoir de liquide d'échappement diesel - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1685 | 3364 | 4 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Circuit de capteur de qualité du fluide d'échappement du diesel Aftertain |
| 1686 | 3364 | 3 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Circuit de capteur de qualité du fluide d'échappement après traitement - tension de tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1691 | 5298 | 18 | ambre | Aftertreatment 1 Efficacité de conversion du catalyseur d'oxydation du diesel | Aftertreatment 1 Efficacité de conversion du catalyseur d'oxydation du diesel - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 1694 | 3226 | 2 | ambre | Après-traitement 1 Outlet Nox | AfterTreatment 1 Outlet Nox Capteur - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1695 | 3513 | 3 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 5 | Alimentation du capteur 5 - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1696 | 3513 | 4 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 5 | Alimentation du capteur 5 - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 1699 | 1761 | 2 | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment 1 Capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1712 | 3363 | 18 | ambre | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Aftertreatment 1 Diesel Ehate Fluid Tank Tafar - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - Niveau modérément sévère |
| 1713 | 3363 | 16 | ambre | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Tank Filater - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - Niveau modérément sévère |
| 1714 | 3364 | 13 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité de liquide - hors d'étalonnage |
| 1715 | 3364 | 11 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité de fluide - Cause de racine non connue |
| 1718 | 1322 | 31 | ambre | Raté moteur pour plusieurs cylindres | Rafraîchissem*nt du moteur pour plusieurs cylindres - la condition existe |
| 1776 | 2634 | 3 | ambre | Relai Electrique | Circuit du conducteur de relais d'alimentation - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1777 | 2634 | 4 | ambre | Relai Electrique | Circuit du conducteur de relais d'alimentation - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1843 | 101 | 3 | ambre | Pression du carter de moteur | Circuit de pression du carter - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1844 | 101 | 4 | ambre | Pression du carter de moteur | Circuit de pression du carter - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1847 | 110 | 14 | Rouge | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur - Instructions spéciales |
| 1852 | 97 | 16 | ambre | Eau dans l'indicateur de carburant | Eau dans l'indicateur de carburant - Données valides mais gorgée de fonctionnement abvenant - niveau modérément grave |
| 1861 | 3217 | 2 | ambre | Après-traitement 1 apport O2 | Capteur d'oxygène d'apport après traitement - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1866 | 411 | 2 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 pression différentielle | Recirculation des gaz d'échappement Pression différentielle - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1867 | 412 | 2 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 température | Température de recirculation des gaz d'échappement - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1879 | 3251 | 3 | ambre | Après-traitement 1 Pression différentielle du filtre à particules diesel | Après-traitement du filtre à particules diesel Circuit du capteur de pression différentiel - tension au-dessus de la normale |
| 1881 | 3251 | 4 | ambre | Après-traitement 1 Pression différentielle du filtre à particules diesel | Aftertreatment Diesel Filtre Particulations Différences Circuit du capteur de pression - Tension en dessous de la normale |
| 1883 | 3251 | 2 | ambre | Après-traitement 1 Pression différentielle du filtre à particules diesel | Après-traitement du filtre à particules diesel capteur de pression différentielle - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1885 | 3216 | 4 | ambre | Après-traitement 1 NOx d'admission | Aftertreatment 1 Circuit de capteur NOx d'admission - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1887 | 3226 | 4 | ambre | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreatment 1 Outlet Outlet NOx Capite Circuit - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1893 | 2791 | 9 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 (EGR1) Contrôle de la soupape | Circuit de commande de soupape EGR - Taux de mise à jour anormal |
| 1894 | 641 | 9 | ambre | Géométrie variable du moteur Actionneur de chargeur turbo # 1 | Circuit du pilote de l'actionneur VGT - Taux de mise à jour anormal |
| 1896 | 2791 | 13 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 (EGR1) Contrôle de la soupape | Contrôleur de soupape EGR - hors d'étalonnage |
| 1898 | 641 | 13 | ambre | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Contrôleur de l'actionneur VGT - hors d'étalonnage |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 1921 | 3251 | 16 | ambre | Après-traitement 1 Pression différentielle du filtre à particules diesel | Pression différentielle du filtre à particules diesel après traitement - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 1922 | 3251 | 0 | Rouge | Après-traitement 1 Pression différentielle du filtre à particules diesel | Pression différentielle du filtre à particules diesel après traitement - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 1923 | 3482 | 3 | ambre | Aftertreatment 1 carburant Activer l'actionneur | Circuit de soupape d'arrêt de carburant après traitement - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1924 | 3482 | 4 | ambre | Aftertreatment 1 carburant Activer l'actionneur | Circuit de soupape d'arrêt de carburant après traitement - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1925 | 3482 | 2 | ambre | Aftertreatment 1 carburant Activer l'actionneur | Valve d'arrêt de carburant après traitement - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1926 | 3480 | 2 | ambre | Pression de carburant après le traitement | Capteur de pression de carburant après traitement - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1927 | 3480 | 3 | ambre | Pression de carburant après le traitement | Circuit du capteur de pression de carburant après traitement - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1928 | 3480 | 4 | ambre | Pression de carburant après le traitement | Circuit du capteur de pression de carburant après traitement - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1932 | 3556 | 2 | ambre | Dosier d'hydrocarbures après traitement | Doser après traitement - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1938 | 3597 | 18 | ambre | Tension d'alimentation de sortie de l'ECU # 1 | Tension d'alimentation de sortie de sortie ECU 1 - Données valides mais gorgée de fonctionnement exceptionnelle - LEVE modérément sévère |
| 1939 | 3597 | 3 | ambre | Tension d'alimentation de sortie de l'ECU # 1 | Tension d'alimentation de sortie de sortie ECU 1 - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 1941 | 3597 | 4 | ambre | Tension d'alimentation de sortie de l'ECU # 1 | Tension d'alimentation de sortie ECU Tension 1 - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 1942 | 101 | 2 | ambre | Pression du carter de moteur | Pression du carter - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 1943 | 3555 | 17 | Aucun | Densité d'air ambiant | Densité d'air ambiante - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 1961 | 2791 | 15 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 (EGR1) Contrôle de la soupape | Circuit de commande de soupape EGR sur la température - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 1962 | 641 | 15 | ambre | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Conducteur de l'actionneur VGT sur la température (calculée) - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - Niveau le moins grave |
| 1963 | 3482 | 7 | ambre | Aftertreatment 1 carburant Activer l'actionneur | Soupape d'arrêt de carburant après traitement - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 1964 | 3556 | 7 | ambre | Dosier d'hydrocarbures après traitement | Doser après traitement - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 1974 | 101 | 15 | Amber (clignotant) | Pression du carter de moteur | Pression du carter - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins sévère |
| 1976 | 641 | 15 | Aucun | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Conducteur de l'actionneur VGT sur la température (calculée) - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - Niveau le moins grave |
| 1977 | 3556 | 5 | ambre | Dosier d'hydrocarbures après traitement | Circuit de dosage après traitement - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert. |
| 1981 | 3936 | 15 | ambre | Système de filtre à particules diesel après traitement | AfterTrealment 1 Système de filtre à particules diesel - Données valides mais supérieures à la plage de fonctionnement normale - Niveau |
| 1992 | 190 | 16 | Rouge | La vitesse du moteur | Vitesse / position du vilebrequin du moteur - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 1993 | 4795 | 31 | ambre | Après-traitement 1 filtre à particules diesel manquant | Après-traitement 1 filtre à particules diesel manquant - la condition existe |
| 2182 | 1072 | 3 | ambre | Sortie de frein moteur (compression) # 1 | Conducteur d'actionneur de frein moteur 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 2183 | 1072 | 4 | ambre | Sortie de frein moteur (compression) # 1 | Conducteur d'actionneur de frein moteur 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2185 | 3512 | 3 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 4 | Alimentation du capteur 4 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2186 | 3512 | 4 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 4 | Alimentation du capteur 4 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2198 | 641 | 11 | ambre | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Circuit du pilote de l'actionneur VGT - Cause racine non connue |
| 2215 | 94 | 18 | ambre | Pression de livraison de carburant du moteur | Pression d'administration de la pompe à carburant - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 2249 | 157 | 1 | ambre | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression | Rail de mesure de l'injecteur 1 pression - données valides mais inférieures à la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave |
| 2261 | 94 | 15 | Amber (clignotant) | Pression de livraison de carburant du moteur | Pression d'administration de la pompe à carburant - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 2262 | 94 | 17 | Amber (clignotant) | Pression de livraison de carburant du moteur | Pression d'administration de la pompe à carburant - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 2263 | 1800 | 16 | ambre | Batterie 1 température | Température de la batterie - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 2264 | 1800 | 18 | ambre | Batterie 1 température | Température de la batterie - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 2265 | 1075 | 3 | ambre | Pompe de levage électrique moteur pour alimentation en carburant du moteur | Pompe de levage électrique pour le circuit d'alimentation en carburant du moteur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2266 | 1075 | 4 | ambre | Pompe de levage électrique moteur pour alimentation en carburant du moteur | Pompe de levage électrique pour le circuit d'alimentation en carburant du moteur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2272 | 27 | 4 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 position de vanne | Circuit de position de soupape EGR - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2273 | 411 | 3 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 pression différentielle | Circuit du capteur de pression différentielle de recirculation des gaz d'échappement - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2274 | 411 | 4 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 pression différentielle | Circuit du capteur de pression différentielle de recirculation des gaz d'échappement - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2288 | 103 | 15 | Aucun | Turbocompresseur du moteur 1 vitesse | Turbocompresseur 1 vitesse - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - Niveau le moins sévère |
| 2311 | 633 | 31 | ambre | Commande de contrôle de l'actionneur de carburant du moteur 1 | Circuit de soupape de commande d'injection de carburant électronique - Condition existe |
| 2321 | 190 | 2 | Aucun | La vitesse du moteur | Vitesse / position du vilebrequin du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 2322 | 723 | 2 | Aucun | Vitesse du moteur 2 | Capteur de vitesse / position de l'arbre à cames du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 2346 | 2789 | 15 | Aucun | Turbocompresseur du moteur 1 température de l'apport de turbine calculée | Tourbocompresseur de la Turbine Température - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - moins sévère |
| 2347 | 2629 | 15 | Aucun | Turbocompresseur du moteur 1 température de sortie du compresseur | Température de sortie du compresseur de turbocompresseur (calculé) - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 2349 | 2791 | 5 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 (EGR1) Contrôle de la soupape | Circuit de commande de soupape EGR - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 2353 | 2791 | 6 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 (EGR1) Contrôle de la soupape | Circuit de commande de soupape EGR - Courant au-dessus de la normale ou de la mise à la terre Circuit |
| 2357 | 2791 | 7 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 (EGR1) Contrôle de la soupape | Circuit de commande de soupape EGR - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 2363 | 1073 | 4 | ambre | Sortie de frein moteur (compression) # 2 | Sortie du pilote d'actionneur de frein moteur 2 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2365 | 1112 | 4 | ambre | Sortie de frein moteur (compression) # 3 | Sortie du pilote d'actionneur de frein moteur 3 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 2367 | 1073 | 3 | ambre | Sortie de frein moteur (compression) # 2 | Sortie du pilote d'actionneur de frein moteur 2 circuit - tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée |
| 2368 | 1112 | 3 | ambre | Sortie de frein moteur (compression) # 3 | Conducteur d'actionneur de frein moteur 3 circuit - tension au-dessus de la normale, court-circuité à une source élevée |
| 2372 | 95 | 16 | ambre | Pression différentielle du filtre à carburant du moteur | Pression différentielle du filtre à carburant - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 2373 | 1209 | 3 | ambre | Pression de gaz d'échappement du moteur 1 | Capteur de pression de gaz d'échappement 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2374 | 1209 | 4 | ambre | Pression de gaz d'échappement du moteur 1 | Capteur de pression de gaz d'échappement 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2375 | 412 | 3 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 température | Circuit du capteur de température de recirculation des gaz d'échappement - Voltage au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2376 | 412 | 4 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 température | Circuit du capteur de température de recirculation des gaz d'échappement - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2377 | 647 | 3 | ambre | Embrayage du ventilateur de moteur 1 Pilote de périphérique de sortie | Circuit de commande du ventilateur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2387 | 641 | 7 | ambre | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Circuit conducteur de l'actionneur VGT (moteur) - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 2398 | 171 | 2 | ambre | Température ambiante | Température de l'air ambiant - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 2448 | 111 | 17 | Amber (clignotant) | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Niveau de liquide de refroidissem*nt - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - Niveau le moins sévère |
| 2449 | 641 | 13 | Rouge | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Contrôleur de l'actionneur VGT - hors d'étalonnage |
| 2451 | 2789 | 16 | Aucun | Turbocompresseur du moteur 1 température de l'apport de turbine calculée | Turbocompresseur de la Turbine Tourbine Température - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - Niveau modérément grave |
| 2468 | 190 | 16 | ambre | La vitesse du moteur | Vitesse / position du vilebrequin du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave |
| 2554 | 1209 | 2 | ambre | Pression de gaz d'échappement du moteur 1 | Pression de gaz d'échappement 1 - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 2555 | 729 | 3 | ambre | Chauffeur d'air d'admission du moteur # 1 | Chauffeur d'air d'admission du moteur 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2556 | 729 | 4 | ambre | Chauffeur d'air d'admission du moteur # 1 | Chauffeur d'air d'admission du moteur 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2557 | 697 | 3 | ambre | Pilote pwm auxiliaire n ° 1 | Circuit PWM Auxiliary PWM - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2558 | 697 | 4 | ambre | Pilote pwm auxiliaire n ° 1 | Circuit PWM Auxiliary PWM - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2571 | 2630 | 3 | ambre | Charge de charge de charge du moteur 1 température de sortie | Température de sortie de refroidisseur d'air de charge du moteur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2572 | 2630 | 4 | ambre | Charge de charge de charge du moteur 1 température de sortie | Température de sortie de refroidisseur d'air de charge du moteur - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2634 | 641 | 12 | Rouge | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Contrôleur de l'actionneur VGT - Mauvais appareil ou composant intelligent |
| 2635 | 641 | 31 | Rouge | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Circuit de pilote de l'actionneur VGT - Condition existe |
| 2636 | 641 | 9 | Rouge | Actionneur de turbocompresseur de géométrie variable du moteur # 1 | Circuit du pilote de l'actionneur VGT - Taux de mise à jour anormal |
| 2637 | 5018 | 11 | Aucun | Catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Après-traitement 1 catalyseur d'oxydation diesel |
| 2638 | 5298 | 17 | un --amberqsf3 | Aftertreatment 1 Efficacité de conversion du catalyseur d'oxydation du diesel | Aftertreatment 1 Efficacité de conversion du catalyseur d'oxydation du diesel - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 2639 | 3251 | 15 | Aucun | Après-traitement 1 Pression différentielle du filtre à particules diesel | Pression différentielle du filtre à particules diesel après traitement - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 2646 | 110 | 31 | ambre | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur - l'état existe |
| 2659 | 110 | 31 | Aucun | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur - l'état existe |
| 2661 | 629 | 31 | Rouge | Contrôleur n ° 1 | Au moins un défaut le plus grave non reconnu - il existe une condition |
| 2662 | 629 | 31 | ambre | Contrôleur n ° 1 | Au moins un sans rapport modérément Sevelfault - une condition existe |
| 2683 | 3227 | 9 | ambre | Après-traitement 1 sortie O2 | Circuit de capteur d'oxygène de sortie après traitement - Taux de mise à jour anormal |
| 2699 | 520320 | 7 | ambre | Vanne de dépression du carter | Vanne de dépression du carter - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 2721 | 599 | 2 | ambre | Interrupteur de jeu de navigation de croisière | Interrupteur de set de contrôle de croisière - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 2732 | 4097 | 3 | ambre | After-traitement 1 actionneur de drain de carburant | Circuit de soupape de vidange de carburant après traitement - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2733 | 4097 | 4 | ambre | After-traitement 1 actionneur de drain de carburant | Circuit de soupape de vidange de carburant après traitement - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2738 | 626 | 3 | ambre | Démarrage du moteur Activer le périphérique 1 | Démarrer le circuit de dispositif d'activation 1 (injection d'éther) - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2739 | 626 | 4 | ambre | Démarrage du moteur Activer le périphérique 1 | Démarrer le dispositif d'activation 1Circuit (injection d'éther) - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2741 | 3482 | 13 | ambre | Aftertreatment 1 carburant Activer l'actionneur | Valve d'arrêt de carburant après le traitement échangé - hors d'étalonnage |
| 2742 | 3249 | 17 | Aucun | Après-traitement 1 température du gaz d'échappement 2 | Température du gaz d'échappement après traitement 2 - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 2743 | 3249 | 18 | ambre | Après-traitement 1 température du gaz d'échappement 2 | Température du gaz d'échappement après traitement 2 - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 2754 | 81 | 16 | ambre | Pression d'admission du filtre à particules du moteur diesel | Pression d'admission du filtre à particules du moteur Diesel - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 2755 | 520332 | 3 | ambre | Régulateur de vitesse | Tableau de croisière (résistif) # 2 Circuit de signal - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 2756 | 520332 | 4 | ambre | Régulateur de vitesse | Tableau de croisière (résistif) # 2 Circuit de signal - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 2764 | 1209 | 16 | ambre | Pression de gaz d'échappement du moteur 1 | Pression de gaz d'échappement 1 - Données valides mais gorgée de fonctionnement abvenant - niveau modérément grave |
| 2765 | 2797 | 13 | Aucun | Groupe d'injecteur du moteur 1 | Banque d'injecteur du moteur 1 codes à barres - hors d'étalonnage |
| 2771 | 3226 | 9 | ambre | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreatment 1 Outlet Nox Capteur - Taux de mise à jour anormal |
| 2777 | 3703 | 31 | Amber (clignotant) | Filtre à particules diesel Régénération active inhibée pour inhiber l'interrupteur | Piège particulaire La régénération active inhibée en raison de l'interrupteur à toithibit - La condition existe |
| 2778 | 3481 | 16 | ambre | Aftertreatment 1 taux de carburant | Débit de carburant après traitement - Données valides mais gorgée de fonctionnement - niveau modérément grave |
| 2789 | 110 | 18 | ambre | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement exceptionnelle - niveau modérément grave |
| 2878 | 4097 | 7 | ambre | After-traitement 1 actionneur de drain de carburant | Soupape de vidange de carburant après traitement - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 2881 | 3480 | 17 | ambre | Pression de carburant après le traitement | Capteur de pression de carburant après traitement - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins sévère |
| 2961 | 412 | 15 | Aucun | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 température | Température de recirculation des gaz d'échappement - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 2962 | 412 | 16 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 température | Température de recirculation des gaz d'échappement - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 2963 | 110 | 15 | Aucun | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur | Température du liquide de refroidissem*nt du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - Niveau le moins sévère |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 2964 | 105 | 15 | Aucun | Mélange d'admission du moteur # 1 Température | Collecteur d'admission 1 température - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 2973 | 102 | 2 | ambre | Mélange d'admission du moteur # 1 Pression | Mélange d'admission 1 Pression - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 2976 | 3361 | 2 | ambre | Après-traitement 1 unité de dosage du liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Diesel Fluid d'échappement Dosing UnitTemperature - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 2998 | 1632 | 14 | ambre | Fonctionnement de limite de couple du moteur | Caractéristique de limite de couple du moteur - Instructions spéciales |
| 3133 | 3610 | 3 | ambre | Aftertreatment Diesel Particular Filtre Pression | Après-traitement 1 Circuit du capteur de pression de sortie de filtre à particules diesel - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3134 | 3610 | 4 | ambre | Aftertreatment Diesel Particular Filtre Pression | Après-traitement 1 Circuit du capteur de pression de sortie de filtre à particules diesel - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3135 | 3610 | 2 | ambre | Aftertreatment Diesel Particular Filtre Pression | Aftertreal |
| 3136 | 5019 | 3 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 pression de sortie | Circuit du capteur de pression de sortie de recirculation des gaz d'échappement du moteur - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3137 | 5019 | 4 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 pression de sortie | Circuit du capteur de pression de sortie de recirculation des gaz d'échappement du moteur - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3138 | 5019 | 2 | ambre | Recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 pression de sortie | Pression de sortie de recirculation des gaz d'échappement du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3139 | 3667 | 3 | ambre | État d'arrêt de l'air du moteur | Circuit d'arrêt de l'air du moteur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3141 | 3667 | 4 | ambre | État d'arrêt de l'air du moteur | Circuit d'arrêt d'air du moteur - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3142 | 4360 | 3 | ambre | Aftertreal | Après-traitement 1 Circuit de capteur de température d'admission SCR -Vollage au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3143 | 4360 | 4 | ambre | Aftertreal | Après-traitement 1 Circuit de capteur de température d'admission SCR -Vollage en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3144 | 4360 | 2 | ambre | Aftertreal | Après-traitement 1 Capteur de température d'admission SCR - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3146 | 4363 | 3 | ambre | Après-traitement 1 SCR Catalyseur Température du gaz | Après-traitement 1 Circuit de capteur de température de sortie SCR -Vollage au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3147 | 4363 | 4 | ambre | Après-traitement 1 SCR Catalyseur Température du gaz | Après-traitement 1 Circuit de capteur de température de sortie SCR - Voloration en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3148 | 4363 | 2 | ambre | Après-traitement 1 SCR Catalyseur Température du gaz | Aftertreatment 1 Capteur de température de sortie SCR - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3151 | 4794 | 31 | ambre | Système de catalyseur SCR après traitement | Système de catalyseur après traitement 1 SCR manquant - l'état existe |
| 3152 | 4809 | 3 | ambre | Température de l'apport du catalyseur d'oxydation du réchauffement du réchauffement du diesel | Aftertreal réchauffement diesel oxydation catalyseur Circuit du capteur de température d'admission - tension au-dessus de la normale |
| 3153 | 4809 | 4 | ambre | Température de l'apport du catalyseur d'oxydation du réchauffement du réchauffement du diesel | Aftertreatment réchauffement diesel Oxydation catalyseur Circuit de capteur d'intakeTemperature - Tension en dessous de la normale |
| 3154 | 4809 | 2 | ambre | Température de l'apport du catalyseur d'oxydation du réchauffement du réchauffement du diesel | Catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement IntakeTempérature - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3155 | 4810 | 3 | ambre | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du diesel | Aftertreatment réchauffement diesel Oxydation Catalyseur Circuit du capteur de température de sortie - Tension au-dessus de la normale |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 3156 | 4810 | 4 | ambre | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du diesel | Aftertreatment réchauffement diesel oxydation catalyseur Circuit du capteur de température de sortie - tension en dessous de la normale |
| 3157 | 4810 | 2 | ambre | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du diesel | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du diesel |
| 3158 | 4793 | 31 | ambre | Catalyseur d'oxydation du diesel d'échauffement après traitement | Catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement manquant - l'état existe |
| 3162 | 4810 | 0 | Rouge | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du diesel | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement |
| 3164 | 4360 | 15 | Aucun | Aftertreal | Après-traitement 1 Température d'admission SCR - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - moins grave |
| 3165 | 4363 | 0 | Rouge | Après-traitement 1 SCR Catalyseur Température du gaz | Après-traitement 1 Température de sortie SCR - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - la plus grave |
| 3166 | 4809 | 13 | ambre | Température de l'apport du catalyseur d'oxydation du réchauffement du réchauffement du diesel | Aftertreatment réchauffement diesel oxydation catalyseur Capteur de température d'admission échangée - hors d'étalonnage |
| 3167 | 3556 | 18 | ambre | Dosier d'hydrocarbures après traitement | Doser après traitement - Données valides mais inférieures à la plage d'opération normale - niveau modérément grave |
| 3169 | 4810 | 16 | Rouge | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du diesel | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement |
| 3186 | 1623 | 9 | ambre | Tachograph Sorput Shaft Speed | Tachograph Sorput Arbre Speed - Taux de mise à jour anormal |
| 3213 | 1623 | 19 | ambre | Tachograph Sorput Shaft Speed | Tachographie Sortie de la vitesse de l'arbre - Reçu NetworkData par erreur |
| 3222 | 520435 | 12 | ambre | Module de bougie | Module GLOW PLIG - Mauvais appareil ou composant intelligent |
| 3223 | 3490 | 4 | ambre | After-traitement 1 Actionneur d'air de purge | Circuit d'actionneur d'air de purge après traitement - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3224 | 3490 | 3 | ambre | After-traitement 1 Actionneur d'air de purge | Circuit d'actionneur d'air de purge après traitement - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3225 | 3490 | 7 | ambre | After-traitement 1 Actionneur d'air de purge | After-traitement Purge Air Actionneur - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 3228 | 3216 | 2 | ambre | Après-traitement 1 NOx d'admission | Aftertreatment 1 Capteur NOx d'admission - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3229 | 4360 | 0 | Rouge | Aftertreal | Après-traitement 1 Température d'admission SCR - Données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - Niveau le plus grave |
| 3231 | 4360 | 16 | Rouge | Aftertreal | Après-traitement 1 Température d'admission SCR - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 3232 | 3216 | 9 | ambre | Après-traitement 1 NOx d'admission | Aftertreatment 1 Capteur NOx d'admission - Taux de mise à jour anormal |
| 3235 | 4363 | 16 | Rouge | Après-traitement 1 SCR Catalyseur Température du gaz | Après-traitement 1 Température de sortie SCR - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 3237 | 4340 | 3 | ambre | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 1 État | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Ligne d'échappement Circuit 1 Circuit - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3238 | 4340 | 4 | ambre | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 1 État | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3239 | 4342 | 3 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Circuit de ligne de fluide d'échappement diesel 2 Circuit - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3241 | 4342 | 4 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Circuit de ligne de fluide d'échappement diesel 2 Circuit - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3242 | 3363 | 7 | ambre | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Tank Tidater - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 3243 | 3060 | 18 | ambre | Moniteur du système de refroidissem*nt du moteur | Moniteur du système de refroidissem*nt du moteur - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 3245 | 3936 | 7 | ambre | Système de filtre à particules diesel après le diesel | Après-traitement 1 Système de filtre à particules diesel - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 3247 | 4809 | 16 | Rouge | Température de l'apport du catalyseur d'oxydation du réchauffement du réchauffement du diesel | Température de l'apport du catalyseur d'oxydation du réchauffement du réchauffement du diesel - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 3249 | 4810 | 15 | ambre | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du diesel | Température de sortie du catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement |
| 3251 | 4765 | 16 | Rouge | Température d'apport du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyst Température d'admission - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 3253 | 3242 | 16 | Rouge | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Après-traitement 1 Température d'apport du filtre à particules diesel - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 3254 | 3242 | 15 | ambre | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Après-traitement 1 Température d'apport du filtre à particules diesel -ata valide mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 3255 | 3246 | 16 | Rouge | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Aftertreal |
| 3256 | 3246 | 15 | ambre | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Aftertreal |
| 3258 | 4340 | 5 | ambre | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 1 État | Aftertreatment 1 Circuit de ligne de fluide d'échappement diesel 1 Circuit - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 3261 | 4342 | 5 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Circuit de ligne de fluide d'échappement diesel 2 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 3298 | 1194 | 13 | Rouge | Indicateur présent de sem*nces de cryptage antivol | Graines de cryptage antivol - hors de l'étalonnage |
| 3311 | 3242 | 0 | Rouge | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Après-traitement 1 filtre à particules diesel IntakeTemperature - Données valides mais au-dessus de la normale opération |
| 3312 | 3246 | 0 | Rouge | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Aftertreatment 1 Diesel Particulter Filtre OutletTemperature - Données valides mais au-dessus du fonctionnement normal |
| 3313 | 4765 | 4 | ambre | Température d'apport du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyseur Circuit du capteur de température d'admission - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3314 | 4765 | 3 | ambre | Température d'apport du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyseur Circuit du capteur de température d'admission - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3315 | 4765 | 2 | ambre | Température d'apport du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Après-traitement 1 catalyseur d'oxydation du diesel IntakeTempérature - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3316 | 3242 | 4 | ambre | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Après-traitement 1 Circuit du capteur de température de rédaction de filtre à particules diesel - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 3317 | 3242 | 3 | ambre | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Après-traitement 1 Circuit du capteur de température de rédaction de filtre à particules diesel - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3318 | 3242 | 2 | ambre | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Aftertreal |
| 3319 | 3246 | 3 | ambre | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Après-traitement 1 Diesel Particulate Filtre Temper de température Circuit du capteur de température - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3321 | 3246 | 4 | ambre | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Après-traitement 1 Circuit du capteur de température de sortie de filtre à particules diesel - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3322 | 3246 | 2 | ambre | Après-traitement 1 Température de gaz du filtre à particules diesel | Aftertreal |
| 3325 | 4765 | 13 | ambre | Température d'apport du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Après-traitement 1 catalyseur d'oxydation du diesel IntakeTempérature échangée - hors d'étalonnage |
| 3326 | 91 | 9 | Rouge | Position de pédale accélérateur 1 | SAE J1939 Pédale d'accélérateur multiplexée ou système de levier-levier - Taux de mise à jour anormal |
| 3328 | 191 | 9 | ambre | Vitesse d'arbre de sortie de transmission | Vitesse de l'arbre de sortie de transmission - Taux de mise à jour anormal |
| 3329 | 1231 | 2 | Aucun | J1939 Network # 2 | J1939 Network # 2 - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3331 | 1235 | 2 | Aucun | J1939 Network # 3 | J1939 Network # 3 - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3337 | 5395 | 16 | ambre | Quantité de carburant inactif du moteur | Quantité de carburant d'inactivité du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave |
| 3338 | 5395 | 18 | ambre | Quantité de carburant inactif du moteur | Quantité de carburant d'inactivité du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement exceptionnelle - niveau modérément grave |
| 3341 | 107 | 16 | ambre | Filtre d'air du moteur 1 pression différentielle | Pression différentielle du filtre à air du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - niveau modérément grave |
| 3348 | 1176 | 1 | Rouge | Pression d'admission du compresseur du moteur 1 | Turbocompresseur 1 Pression d'admission du compresseur - Données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - Niveau le plus grave |
| 3361 | 102 | dix | ambre | Mélange d'admission du moteur # 1 Pression | Collecteur d'admission 1 pression - taux de changement anormal |
| 3366 | 111 | 18 | Aucun | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Niveau de liquide de refroidissem*nt - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 3367 | 4490 | 9 | ambre | Humidité spécifique | Capteur d'humidité spécifique - Taux de mise à jour anormal |
| 3368 | 4490 | 19 | ambre | Humidité spécifique | Capteur d'humidité spécifique - Inerror de données de réseau reçues |
| 3369 | 1172 | 9 | ambre | Turbocompresseur du moteur 1 température d'admission du compresseur | Turbocompresseur 1 Temperatures de l'admission du compresseur - Taux de mise à jour anormal |
| 3371 | 1172 | 19 | ambre | Turbocompresseur du moteur 1 température d'admission du compresseur | Turbocompresseur 1 Temperatures de compresseur de compresseur - Données du réseau reçues par erreur |
| 3372 | 1176 | 9 | ambre | Pression d'admission du compresseur du moteur 1 | Turbocompresseur 1 Pression d'admission du compresseur - Taux de mise à jour anormal |
| 3373 | 1176 | 19 | ambre | Pression d'admission du compresseur du moteur 1 | Turbocompresseur 1 Pression d'admission du compresseur - Données Reçue de Network par erreur |
| 3374 | 1818 | 31 | Aucun | Contrôle des freins ROP Actif | Rouler la protection Contrôle des freins active - Condition existe |
| 3375 | 5397 | 31 | ambre | Après-traitement 1 régénération du filtre à particules diesel trop fréquente | After-traitement diesel Particulter Regeneration Trop fréquente - l'état existe |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 3376 | 5319 | 31 | ambre | Après-traitement 1 Filtre de particules diesel Régénération incomplète | Filtre de particules diesel après traitement |
| 3377 | 5396 | 31 | ambre | Tuyau de ventilation du carter de moteur déconnecté | Tuyau de ventilation du carter de moteur déconnecté - l'état existe |
| 3385 | 105 | 18 | ambre | Mélange d'admission du moteur 1 température | Mélange d'admission 1 Température - Données valides mais en dessous de la plage d'opération normale - Niveau modérément grave |
| 3396 | 3750 | 31 | ambre | Filtre de particules diesel 1 Conditions non remplies pour ActivEreneration | Filtre de particules diesel 1 conditions non atteints de régénération foractive - l'état existe |
| 3418 | 191 | 19 | ambre | Vitesse d'arbre de sortie de transmission | TRANSMISSION DE SORTIE D'ARBRE SPÉDIT - DONNÉES DE RECORDNET DE LA ERREUR |
| 3419 | 5125 | 3 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 7 | Alimentation du capteur 7 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3421 | 5125 | 4 | ambre | Tension d'alimentation du capteur 7 | Alimentation du capteur 7 Circuit - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3422 | 4344 | 3 | ambre | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 État | Aftertreatment diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3423 | 4344 | 4 | ambre | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 État | Aftertreatment diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3Circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3425 | 4344 | 5 | ambre | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 État | Aftertreatment diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 circuit - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 3478 | 2630 | 2 | ambre | Charge de charge de charge du moteur 1 température de sortie | Température de sortie de refroidisseur d'air de charge du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3488 | 563 | 9 | ambre | Freinage anti-verrouillage (ABS) actif | Contrôleur antiblocage (ABS) - Taux de mise à jour anormal |
| 3494 | 1081 | 7 | ambre | Moteur attendre pour démarrer lampe | Moteur attendre pour démarrer lampe - le système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 3497 | 1761 | 17 | Amber (clignotant) | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment 1 Niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - Niveau le moins sévère |
| 3498 | 1761 | 18 | Amber (clignotant) | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment 1 Niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 3525 | 84 | 19 | ambre | Vitesse du véhicule à base de roues | Vitesse du véhicule basée sur les roues - Reçu NetworkData par erreur |
| 3526 | 84 | 9 | ambre | Vitesse du véhicule à base de roues | Vitesse du véhicule basé sur les roues - Taux de mise à jour anormal |
| 3527 | 558 | 19 | Rouge | Pédale d'accélérateur 1 interrupteur à ralenti faible | Interrupteur de validation inactif de pédale accélérateur - Données de réception dans l'erreur |
| 3528 | 558 | 9 | Rouge | Pédale d'accélérateur 1 interrupteur à ralenti faible | Interrupteur de validation inactif de pédale accélérateur - Taux de mise à jour anormal |
| 3531 | 171 | 9 | ambre | Température ambiante | Température de l'air ambiant - Taux de mise à jour anormal |
| 3532 | 171 | 19 | ambre | Température ambiante | Température de l'air ambiant - Inerror des données du réseau reçues |
| 3535 | 1213 | 9 | ambre | Voyant de dysfonctionnement | Lampe de l'indicateur de dysfonctionnement - Taux de mise à jour anormal |
| 3543 | 4094 | 31 | ambre | Les limites NOX dépassaient en raison de la qualité insuffisante de la qualité d'échappement diesel | Les limites de NOx dépassent en raison d'une réactionnalité insuffisante - l'état existe |
| 3545 | 3226 | dix | ambre | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreal |
| 3547 | 4096 | 31 | ambre | Les limites NOx dépassaient le réservoir de liquide d'échappement diesel vide | Aftertreatment diesel d'échappement du liquide d'échappement vide - l'état existe |
| 3555 | 1081 | 9 | ambre | Moteur attendre pour démarrer lampe | Moteur attendre pour démarrer lampe - taux de mise à jour anormal |
| 3556 | 1081 | 19 | ambre | Moteur attendre pour démarrer lampe | Erreur de la lampe de démarrage du moteur Wait pour démarrer - Reçu |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 3558 | 3361 | 3 | ambre | Après-traitement 1 unité de dosage du liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 unité de dosage du fluide d'échappement diesel - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3559 | 3361 | 4 | ambre | Après-traitement 1 unité de dosage du liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 unité de dosage du fluide d'échappement diesel - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3562 | 5491 | 3 | ambre | Après-traitement 1 relais de chauffa*ge de fluide d'échappement diesel | Aftertreatment diesel fluid d'échappement Relais de chauffa*ge - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3563 | 5491 | 4 | ambre | Après-traitement 1 relais de chauffa*ge de fluide d'échappement diesel | Relais de chauffa*ge de la ligne de fluide d'échappement après traitement |
| 3567 | 5394 | 5 | ambre | Aftertreatment diesel d'échappement du fluide d'échappement | Aftertreatment diesel d'échappement de fluide d'échappement - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 3568 | 5394 | 7 | ambre | Aftertreatment diesel d'échappement du fluide d'échappement | Aftertreatment diesel d'échappement de fluide d'échappement soupape - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 3571 | 4334 | 3 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Fluide d'échappement Pression absolue | Après-traitement 1 Capteur de pression du fluide d'échappement diesel-tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3572 | 4334 | 4 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Fluide d'échappement Pression absolue | Après-traitement 1 Capteur de pression du fluide d'échappement diesel-tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3574 | 4334 | 18 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Fluide d'échappement Pression absolue | Aftertreatment 1 Capteur de pression du fluide d'échappement diesel - Datavalid mais en dessous de la plage de fonctionnement normale |
| 3575 | 4334 | 16 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Fluide d'échappement Pression absolue | Aftertreatment 1 Capteur de pression du fluide d'échappement diesel - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 3577 | 4376 | 3 | ambre | Après-traitement 1 soupape de retour de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment diesel d'échappement du fluide de vide de retour - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3578 | 4376 | 4 | ambre | Après-traitement 1 soupape de retour de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment diesel d'échappement du fluide de vide de retour - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3582 | 4364 | 18 | ambre | Après-traitement 1 Efficacité de conversion SCR | Aftertreatment SCR Catalyst Conversion Efficacité - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - Niveau modérément grave |
| 3583 | 5031 | dix | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Outlet Nox Sensor chauffa*ge - Taux de changement anormal |
| 3596 | 4334 | 2 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Fluide d'échappement Pression absolue | Après-traitement 1 Capteur de pression du fluide d'échappement diesel - données erratiques, intermittentes ou incorrec |
| 3613 | 111 | 9 | ambre | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Capteur de niveau de liquide de refroidissem*nt - Taux de mise à jour anormal |
| 3614 | 111 | 19 | ambre | SAE J1939 Multiplexing PGN Timeout | Capteur de niveau de liquide de refroidissem*nt - Inerror des données du réseau reçues |
| 3616 | 2633 | 7 | Aucun | Géométrie variable du moteur Turbocompresseur (VGT) Position de 1 muse | Position de la buse VGT du moteur - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 3633 | 5484 | 3 | ambre | Embrayage du ventilateur de moteur 2 Pilote de périphérique de sortie | Embrayage du ventilateur du moteur 2 circuit de commande - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3634 | 5484 | 4 | ambre | Embrayage du ventilateur de moteur 2 Pilote de périphérique de sortie | Embrayage du ventilateur du moteur 2 circuit de commande - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3641 | 748 | 9 | ambre | Retardateur de sortie de transmission | Retard de sortie de transmission - Taux de mise à jour anormal |
| 3649 | 5024 | dix | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Adke Entake Nox Capteur chauffa*ge - Taux de changement anormal |
| 3681 | 3228 | 2 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Outlet Nox Sensor Alimentation - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3682 | 3218 | 2 | ambre | Aftertreatment 1 Statut de puissance du capteur de gaz d'admission | Aftertreatment 1 Adke Nox Sensor Power Alimentation - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3683 | 1127 | 7 | ambre | Pression de boost de turbocompresseur de moteur 1 | Turbocompresseur du moteur 1 Pression de boost - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 3694 | 4184 | 4 | ambre | Gain Ajuster le circuit du potentiomètre | Gain Ajuster le circuit du potentiomètre - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 3695 | 4182 | 4 | ambre | Circuit du potentiomètre de fréquence de sortie du générateur | Fréquence de sortie du générateur Ajuster le circuit du potentiomètre - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3696 | 4183 | 4 | ambre | Circuit de potentiomètre de réglage de l'établissem*nt | Circuit de potentiomètre de réglage de l'établissem*nt - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3697 | 630 | 12 | Rouge | Mémoire d'étalonnage du module de commande du moteur | Mémoire d'étalonnage du module de commande du moteur - Bad Intelligent Device ou composant |
| 3712 | 5246 | 0 | Rouge | Sévérité d'incitation de l'opérateur SCR après traitement | Incitation de l'opérateur SCR après traitement - données valides mais supérieures à la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave |
| 3713 | 5491 | 7 | ambre | Après-traitement 1 relais de chauffa*ge de fluide d'échappement diesel | Aftertreatment 1 Relais de chauffa*ge de la ligne de fluide d'échappement diesel - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 3714 | 1569 | 31 | ambre | Couple de protection du moteur dentelé | Couple de protection du moteur DÉRÉE - L'état existe |
| 3715 | 188 | 16 | ambre | Vitesse du moteur au ralenti, point 1 (configuration du moteur) | Vitesse du moteur au ralenti - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 3716 | 188 | 18 | ambre | Vitesse du moteur au ralenti, point 1 (configuration du moteur | Régime moteur au ralenti - Données valides mais inférieures à la plage de fonctionnement normale - Niveau modérément sévère |
| 3717 | 3226 | 13 | ambre | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreal |
| 3718 | 3216 | 13 | ambre | Après-traitement 1 NOx d'admission | Aftertreatment 1 Intake Nox - hors de l'étalonnage |
| 3724 | 168 | 17 | ambre | Potentiel de batterie / entrée d'alimentation 1 | Batterie 1 tension - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 3725 | 3216 | dix | ambre | Après-traitement 1 NOx d'admission | Après-traitement 1 Capteur NOx d'admission - Taux de changement anormal |
| 3727 | 5571 | 7 | Aucun | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 3733 | 862 | 3 | ambre | Circuit de chauffa*ge à reniflard du carter | Circuit de chauffa*ge du filtre à reniflard du carter - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3734 | 862 | 4 | ambre | Circuit de chauffa*ge à reniflard du carter | Circuit de chauffa*ge du filtre à reniflard du carter - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3735 | 2884 | 9 | Aucun | Interrupteur de gouverneur auxiliaire du moteur | Interrupteur de gouverneur auxiliaire du moteur - Taux de mise à jour anormal |
| 3737 | 1675 | 31 | Aucun | Mode de démarrage du moteur | Protection du mode de démarrage du moteur - La condition existe |
| 3741 | 5571 | 0 | ambre | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression | Soupape de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale |
| 3748 | 3216 | 20 | ambre | Après-traitement 1 NOx d'admission | Après-traitement 1 Capteur NOx d'admission - Données non rationnelles - Drifted High |
| 3749 | 3226 | 20 | ambre | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreal |
| 3751 | 4792 | 7 | Aucun | Système de catalyseur SCR après traitement | Système de catalyseur SCR après traitement - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 3753 | 3713 | 31 | Aucun | Filtre à particules diesel La régénération active inhibée en raison du délai d'expiration du tosystème | Filtre à particules diesel Régénération active inhibée en raison du délai d'expiration du système - Condition existe |
| 3755 | 5394 | 2 | Aucun | Aftertreatment diesel d'échappement du fluide d'échappement | Aftertreatment diesel d'échappement de fluide d'échappement valve - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3765 | 442 | 3 | ambre | Température auxiliaire 2 | Entrée du capteur de température auxiliaire 2 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 3766 | 442 | 4 | ambre | Température auxiliaire 2 | Entrée du capteur de température auxiliaire 2 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 3838 | 2978 | 9 | ambre | Pertes parasites du moteur estimé - Couple pour cent | Pertes parasites du moteur estimées - pourcentage de couple - Taux de mise à jour anormal |
| 3839 | 596 | 7 | ambre | Le régulateur de vitesse Activer l'interrupteur | Courage de croisière Activer le commutateur - le système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 3841 | 596 | 2 | ambre | Le régulateur de vitesse Activer l'interrupteur | Contrôle du régulateur de vitesse Activer le commutateur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3842 | 596 | 13 | ambre | Le régulateur de vitesse Activer l'interrupteur | Le régulateur de vitesse Activer le commutateur - hors de l'étalonnage |
| 3843 | 5603 | 9 | Aucun | Commande de désactivation du régulateur de vitesse | Cruise Contrut Disable Commande - Taux de mise à jour anormal |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 3844 | 5605 | 31 | Aucun | Commande de pause du régulateur de vitesse | Commande de pause du régulateur de vitesse - l'état existe |
| 3845 | 5603 | 31 | Aucun | Commande de désactivation du régulateur de vitesse | Commande de désactivation du régulateur de vitesse - l'état existe |
| 3866 | 3364 | 1 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité de fluide - données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave |
| 3867 | 3364 | 18 | ambre | Après-traitement 1 Tanque de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité de fluide - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau grave modéré |
| 3868 | 3364 | 9 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité de liquide - Taux de mise à jour anormal |
| 3876 | 3364 | 7 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Capteur de qualité du fluide - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 3877 | 3364 | 12 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Capteur de qualité du fluide d'échappement après traitement - Bad Intelligent Device ou composant |
| 3878 | 3364 | 2 | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Fluide Qualité - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 3917 | 104 | 18 | ambre | Pression d'huile de lubrification du turbocompresseur du moteur 1 | Pression d'huile de lubrification du turbocompresseur du moteur - données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 3931 | 1109 | 0 | Rouge | Système de protection des moteurs s'approchant de l'arrêt | Système de protection du moteur approchant de l'arrêt - données valides mais supérieures à la plage opérationnelle normale - la plupart |
| 3988 | 3265 | 9 | ambre | Aftertreatment 2 Outlet Nox | Aftertreatment 2 Outlet Nox - Taux de mise à jour anormal |
| 4143 | 5741 | 3 | ambre | Aftertreatment 1 Capteur de suie de sortie | Aftertreatment 1 Senot Senot Senot - tension abovenormale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4144 | 5741 | 4 | ambre | Aftertreatment 1 Capteur de suie de sortie | Aftertreatment 1 Senot de sortie de sortie - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4145 | 3255 | 9 | ambre | Aftertreatment 2 Intake Nox | Aftertreatment 2 Capteur NOx d'admission - Taux de mise à jour anormal |
| 4151 | 5742 | 9 | ambre | Module du capteur de température du filtre à particules de après-traitement après traitement | Aftertreatment diesel Particulter Filtre TemperaturSenSor Module - Taux de mise à jour anormal |
| 4152 | 5743 | 9 | ambre | Module de capteur de température catalytique sélectif après traitement | Après-traitement sélectif de réduction catalytique module de capteur de température - taux de mise à jour anormal |
| 4153 | 5747 | 3 | ambre | Après-traitement 1 chauffeur de capteur de suie de sortie de sortie | Aftertreatment 1 Outlet Soot Capteur Capteur - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4154 | 5747 | 4 | ambre | Après-traitement 1 chauffeur de capteur de suie de sortie de sortie | Aftertreatment 1 Outlet Soot Capteur Capteur - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4155 | 5746 | 3 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Relatement de chauffa*ge-tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4156 | 5746 | 4 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Relais de chauffa*ge-tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4157 | 4376 | 7 | ambre | Après-traitement 1 soupape de retour de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment diesel d'échappement Valve de retour - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 4158 | 5742 | 12 | ambre | Module du capteur de température du filtre à particules de après-traitement après traitement | Module de température du filtre à particules diesel après traitement - Mauvais dispositif ou composant intelligent |
| 4159 | 5743 | 12 | ambre | Module de capteur sélectif après traitement sélectif | Module de température de réduction catalytique sélective après traitement - Bad Intelligent Device ou composant |
| 4161 | 5742 | 3 | ambre | Module du capteur de température du filtre à particules de après-traitement après traitement | Aftertreatment Diesel Diesel Filtre Température du capteur de température - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4162 | 5742 | 4 | ambre | Module du capteur de température du filtre à particules de après-traitement après traitement | Aftertreatment Diesel Diesel Filtre Température du capteur de température - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 4163 | 5742 | 16 | ambre | Module du capteur de température du filtre à particules de après-traitement après traitement | Aftertreatment diesel Particulate Filtre Temperature Capteur Module - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale |
| 4164 | 5743 | 3 | ambre | Module de capteur de température catalytique sélectif après traitement | Après-traitement sélectif de réduction catalytique Module du capteur de température - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4165 | 5743 | 4 | ambre | Module de capteur de température catalytique sélectif après traitement | Après-traitement sélectif de réduction catalytique Module du capteur de température - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4166 | 5743 | 16 | ambre | Module de capteur sélectif après traitement sélectif | Module de température de réduction catalytique sélective après traitement - Données valides mais supérieures à la normale |
| 4168 | 5745 | 3 | ambre | Aftertreal | Après-traitement 1 diesel fluide d'échappement unité de dose de dosage - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à haut |
| 4169 | 5745 | 4 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Habilage-tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4171 | 5745 | 18 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Habar |
| 4174 | 4337 | 3 | ambre | Après-traitement 1 Capteur de température de dosage du fluide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Diesel Fluid d'échappement Capteur de température de dosage - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4175 | 4337 | 4 | ambre | Après-traitement 1 Capteur de température de dosage du fluide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Diesel Fluid d'échappement Capteur de température de dosage - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4213 | 3695 | 2 | ambre | Interrupteur d'inhibition de la régénération après le traitement | Inhibit le commutateur de régénération après le traitement - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 4215 | 563 | 31 | Aucun | Freinage anti-verrouillage (ABS) actif | Freinage anti-verrouillage (ABS) actif - l'état existe |
| 4233 | 3515 | 3 | ambre | Après-traitement 1 température du fluide d'échappement diesel 2 | Après-traitement 1 Circuit du capteur de température du fluide d'échappement diesel - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4234 | 3515 | 4 | ambre | Après-traitement 1 température du fluide d'échappement diesel 2 | Aftertreatment 1 Circuit du capteur de température du fluide d'échappement diesel - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4235 | 3521 | 31 | Rouge | Après-traitement 1 propriété de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Propriété de liquide d'échappement diesel - Condition existe |
| 4242 | 3515 | 2 | ambre | Après-traitement 1 température du fluide d'échappement diesel 2 | Après-traitement 1 Température du fluide d'échappement diesel 2 - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 4243 | 3515 | dix | ambre | Après-traitement 1 température du fluide d'échappement diesel 2 | After traitement 1 Température du fluide d'échappement diesel 2 Abnormal Taux de variation |
| 4244 | 4337 | 2 | ambre | Après-traitement 1 température de dosage du liquide d'échappement diesel | Aftertreatment 1 Diesel Fluid d'échappement Température de dosage - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 4245 | 5798 | 2 | ambre | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Tempet Température | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Température du chauffa*ge - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 4249 | 4337 | dix | ambre | Après-traitement 1 température de dosage du liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Température de dosage du fluide d'échappement diesel - Taux de changement anormal |
| 4251 | 5798 | dix | ambre | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Tempet Température | Aftertrealment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Température du chauffa*ge - Taux de changement anormal |
| 4252 | 1081 | 31 | ambre | Moteur attendre pour démarrer lampe | Moteur attendre pour démarrer lampe - l'état existe |
| 4253 | 5797 | 12 | ambre | Module de capteur de catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement diesel | Aftertreatment réchauffement diesel Oxydation CatalystTemperature Sensor Module - Bad Intelligent Device |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 4254 | 5797 | 3 | ambre | Module de capteur de catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement diesel | Module du capteur de température de catalyse de catalyseur de réchauffement du réchauffement du diesel - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4255 | 5797 | 4 | ambre | Module de capteur de catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement diesel | Module du capteur de température du catalyseur d'oxydation du réchauffement du diesel Module - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4256 | 5797 | 16 | ambre | Module de capteur de catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement diesel | Module du capteur de température du catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 4258 | 5797 | 11 | ambre | Module de capteur de catalyseur d'oxydation du réchauffement après traitement diesel | Module de capteur de température du catalyseur de réchauffement du diesel Module de la température du catalyseur - Cause racine non connue |
| 4259 | 5742 | 11 | ambre | Module du capteur de température du filtre à particules de après-traitement après traitement | Après-traitement du module de température du filtre à particules diesel - Cause racine ne sait pas |
| 4261 | 5743 | 11 | ambre | Module de capteur sélectif après traitement sélectif | Après traitement sélectif de réduction catalytique module de température - cause racine non connue |
| 4262 | 5571 | 3 | ambre | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4263 | 5571 | 4 | ambre | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4265 | 5571 | 11 | ambre | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression | Valve de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression - Cause racine non connue |
| 4277 | 3364 | dix | ambre | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité de liquide - Taux de changement anormal |
| 4284 | 5793 | 9 | ambre | État d'alimentation du moteur souhaité | État d'alimentation du moteur souhaité - Mise à jour anormale |
| 4286 | 520595 | 3 | ambre | Capteur de pression du système de ventilation de carter fermé | Capteur de pression du système de ventilation du carter fermé - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4287 | 520595 | 4 | ambre | Capteur de pression du système de ventilation de carter fermé | Capteur de pression du système de ventilation du carter fermé - tension de tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4288 | 520595 | 2 | ambre | Pression du système de ventilation du carter fermé | Pression du système de ventilation de carter fermée - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 4293 | 5097 | 3 | ambre | Données de lampe active du freinage moteur | Lampe active de freinage du moteur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4294 | 5097 | 4 | ambre | Données de lampe active du freinage moteur | Lampe active de freinage du moteur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4437 | 1668 | 2 | Aucun | J1939 Network # 4 - Données erratiques | J1939 Network # 4 - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 4449 | 5747 | dix | ambre | Après-traitement 1 chauffeur de capteur de suie de sortie de sortie | Aftertreatment 1 Outlet Soot Sensor chauffant - Taux de changement anormal |
| 4451 | 5741 | 2 | ambre | Après-traitement 1 suie de sortie | Aftertreal |
| 4452 | 520668 | 31 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Outlet Capteur NOx Fonctionnement de la boucle fermée - Condition existe |
| 4484 | 3667 | 7 | Rouge | Arrêt de l'air du moteur | Arrêt de l'air du moteur - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 4485 | 5838 | 31 | ambre | Dysfonctionnement de la vanne EGR | Dysfonctionnement de la vanne EGR - La condition existe |
| 4486 | 5839 | 31 | ambre | Diesel Diefonctionnement de la consommation de liquide d'échappement | Diesel Diesel Fluid Consommation Dysfonctionnement - La condition existe |
| 4487 | 5840 | 31 | ambre | Dysfonctionnement du dosage du liquide d’échappement diesel | Diesel Died Fluid Dosing Dysfonctionnement - La condition existe |
| 4488 | 5841 | 31 | ambre | Diesel Diefonctionnement de la qualité du fluide d'échappement | Diesel Échappement de la qualité du fluide Dysfonctionnement - ConditionExist |
| 4489 | 5842 | 31 | ambre | Dysfonctionnement du système de surveillance SCR | Dysfonctionnement du système de surveillance SCR - ConditionExists |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 4517 | 237 | 13 | ambre | Plaque d'immatriculation | Numéro d'identification du véhicule - hors d'étalonnage |
| 4526 | 521 | 2 | ambre | Position de pédale de freinage | Position de pédale de frein - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 4533 | 4766 | 3 | ambre | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyst Outlet Outlet Sortissage Circuit du capteur de température | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyst Ordlet Sortit Temper température du capteur Circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4534 | 4766 | 4 | ambre | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyst Outlet Outlet Sortissage Circuit du capteur de température | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyst Sortlet Temper température Circuit du capteur - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4568 | 3482 | 16 | ambre | Aftertreatment 1 carburant Activer l'actionneur | Vanne d'arrêt de carburant après traitement - données valides mais supérieures à la plage de fonctionnement normale - modérément sévère |
| 4572 | 3031 | 9 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel - Taux de mise à jour anormal |
| 4573 | 3826 | 18 | ambre | Après-traitement 1 consommation moyenne du liquide d'échappement diesel | Aftertreal |
| 4584 | 3936 | 14 | Rouge | Système de filtre à particules diesel après traitement | Système de filtre à particules diesel après traitement - instructions spéciales |
| 4585 | 4792 | 14 | Rouge | Système de catalyseur SCR après traitement | Système de catalyseur SCR après traitement - SpecialSstructions |
| 4586 | 4339 | 31 | ambre | Après-traitement 1 SCR Statut de contrôle de rétroaction SCR | Après-traitement 1 SCR Statut de contrôle de rétroaction - Condition existe |
| 4615 | 94 | 0 | Rouge | Pression d'alimentation en carburant du moteur | Pression d'administration du carburant du moteur - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave |
| 4658 | 4331 | 18 | ambre | Après-traitement 1 fluide d'échappement diesel quantité réelle | Aftertreatment SCR SIMTION DE DOSAGE RÉEL |
| 4677 | 1761 | 9 | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | SAE J1939 Multiplexage Erreur de temps mort PGN - Taux de mise à jour anormaux |
| 4679 | 1761 | 5 | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment 1 Circuit de capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 4682 | 3031 | 5 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | After-traitement 1 Circuit de température du réservoir de liquide d'échappement diesel - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 4688 | 6301 | 3 | ambre | Eau dans l'indicateur de carburant 2 circuit de capteur | Eau dans l'indicateur de carburant 2 circuit de capteur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4689 | 6301 | 4 | ambre | Eau dans l'indicateur de carburant 2 circuit de capteur | Eau dans l'indicateur de carburant 2 circuit de capteur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4691 | 5585 | 18 | ambre | Rail de dossier d'injecteur du moteur 1 pression de démarrage | Rail de mesure de l'injecteur du moteur 1 Pression de démarrage - données validbut en dessous de la plage de fonctionnement normale - Mo |
| 4713 | 5357 | 31 | ambre | Erreur de quantité d’injection de carburant moteur pour plusieurs cylindres | Erreur de quantité d'injection de carburant du moteur pour plusieurs cylindres - l'état existe |
| 4721 | 237 | 31 | ambre | Plaque d'immatriculation | Numéro d'identification du véhicule - l'état existe |
| 4722 | 237 | 2 | ambre | Plaque d'immatriculation | Numéro d'identification des véhicules - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 4724 | 702 | 5 | ambre | Psiliaris h / o # 02 | Circuit d'entrée / sortie auxiliaire 2 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 4725 | 702 | 6 | ambre | Psiliaris h / o # 02 | Entrée / sortie auxiliaire 2 circuit - courant au-dessus du circuit normal ou mis à la terre |
| 4726 | 1239 | 16 | ambre | Fuite de carburant du moteur 1 | Fuite de carburant du moteur - données valides mais supérieures à la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 4727 | 157 | 15 | ambre | Rail de dosage d'injecteur moteur 1 pression | Rail de mesure de l'injecteur 1 pression - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 4731 | 3031 | 13 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de température du réservoir de liquide d'échappement diesel - hors d'étalonnage |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 4732 | 1761 | 13 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - hors d'étalonnage |
| 4734 | 701 | 14 | Rouge | Elyzari h / o # 01 | Entrée / sortie auxiliaire 1 - Instructions spéciales |
| 4736 | 3031 | 6 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | After-traitement 1 Circuit du capteur de température du réservoir de liquide d'échappement diesel - Courant au-dessus de la normale ou de la mise à la terre circuit |
| 4737 | 3031 | 11 | ambre | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel - Cause racine non connue |
| 4738 | 1761 | 6 | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Tizer Niveau Circuit Courcuit - Courant au-dessus de la normale ou de la mise à la terre Circuit |
| 4739 | 1761 | 11 | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - cause racine non connue |
| 4743 | 3515 | 5 | ambre | Après-traitement 1 température du fluide d'échappement diesel 2 | Après-traitement 1 Circuit du capteur de température du fluide d'échappement diesel - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 4744 | 3515 | 6 | ambre | Après-traitement 1 température du fluide d'échappement diesel 2 | After-traitement 1 Circuit du capteur de température du fluide d'échappement diesel - Courant au-dessus de la normale ou mis à la terre |
| 4745 | 3515 | 11 | ambre | Après-traitement 1 température du fluide d'échappement diesel 2 | Après-traitement 1 Température du fluide d'échappement diesel 2 - Cause racine non connue |
| 4752 | 520716 | 3 | ambre | Après-traitement 1 diesel fluide d'échappement soupape 1 radiateur | Afterreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Soupape 1heater - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à Highsource |
| 4753 | 520716 | 4 | ambre | Après-traitement 1 diesel fluide d'échappement soupape 1 radiateur | Aftertreatment 1 Diesel Fluid d'échappement Valve de dosage 1 radiateur - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4768 | 3521 | 11 | ambre | Après-traitement 1 propriété de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Propriété de fluide d'échappement diesel - Cause non connue |
| 4769 | 1761 | dix | ambre | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - Taux de changement anormal |
| 4789 | 1639 | 0 | ambre | Vitesse du ventilateur | Vitesse du ventilateur - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave |
| 4791 | 1639 | 1 | ambre | Vitesse du ventilateur | Vitesse du ventilateur - données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave |
| 4841 | 6653 | 16 | ambre | Injecteur de démarrage à froid Rail de dosage 1 pression | Cold Start Injecteur Meting Rail 1 Pression - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - Niveau grave modéré |
| 4842 | 3364 | 15 | Aucun | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité de fluide - données valides mais supérieures à la plage de fonctionnement normale - Niveau le moins grave |
| 4863 | 5245 | 31 | ambre | Post-traitement Catalyseur sélectifRéduction Opérateur Incitation Active | Aftertreatment diesel d'échappement du réservoir de fluide de bas niveau |
| 4867 | 5571 | 31 | ambre | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression | Soupape de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression - Condition existe |
| 4936 | 5380 | 11 | ambre | Vanne de carburant du moteur 1 | Valve de carburant du moteur 1 - Cause profonde non connue |
| 4937 | 5380 | 13 | ambre | Vanne de carburant du moteur 1 | Soupape de carburant du moteur 1 - Non calibrée |
| 4951 | 6655 | 3 | ambre | Lampe électrique de l'ECU | Maintenir la lampe électrique de l'ECU - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4952 | 6655 | 4 | ambre | Lampe électrique de l'ECU | Maintenir la lampe électrique de l'ECU - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 4953 | 3353 | 3 | ambre | État de l'alternateur 1 | État de l'alternateur 1 - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 4954 | 3353 | 4 | ambre | État de l'alternateur 1 | État de l'alternateur 1 – Tension inférieure à la normale ou court-circuit à la source basse |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | J1939 SPN Description |
| 4956 | 6713 | 13 | Rouge | Actionneur de turbocompresseur à géométrie variable | Variable Geometry TurboCharger Actuator Software - Hors d'étalonnage |
| 4957 | 6713 | 31 | Rouge | Actionneur de turbocompresseur à géométrie variable | Logiciel d'actionneur de turbocompresseur à géométrie variable - La condition existe |
| 5133 | 2006 | 9 | ambre | Adresse source 6 | Adresse source 6 - Taux de mise à jour anormal |
| 5167 | 111 | 17 | ambre | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Niveau de liquide de refroidissem*nt - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - Niveau le moins sévère |
| 5177 | 6713 | 9 | ambre | Circuit de pilote de l'actionneur VGT | Circuit du pilote de l'actionneur VGT - Taux de mise à jour anormal |
| 5183 | 6799 | 3 | ambre | Pas de lame de ventilateur de moteur | Circuit du capteur de position de tangage de lame de ventilateur - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 5184 | 6799 | 4 | ambre | Pas de lame de ventilateur de moteur | Circuit du capteur de position de tangage de lame de ventilateur - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 5185 | 6799 | 7 | ambre | Pas de lame de ventilateur de moteur | Pitch de la lame de ventilateur - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 5193 | 1632 | 31 | ambre | Fonctionnement de limite de couple du moteur | Caractéristique de limite de couple du moteur - La condition existe |
| 5215 | 520791 | 2 | ambre | Sélection de la courbe de suralimentation du moteur | Sélection de la courbe de boost de moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 5221 | 3667 | 2 | Rouge | État d'arrêt de l'air du moteur | État d'arrêt de l'air du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 5247 | 4360 | 16 | ambre | Post-traitement 1 Température d'admission SCR | Après-traitement 1 Température d'admission SCR - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 5248 | 1623 | 13 | ambre | Tachograph Sorput Shaft Speed | Vitesse de l'arbre de sortie du tachygraphe - Hors calibrage |
| 5271 | 649 | 3 | ambre | Circuit de contrôle du régulateur de pression du dos d'échappement du moteur | Circuit de contrôle du régulateur de pression de dos d'échappement du moteur - Voloration au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 5272 | 649 | 4 | ambre | Circuit de contrôle du régulateur de pression du dos d'échappement du moteur | Circuit de contrôle du régulateur de pression de dos d'échappement du moteur - Voloration en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 5273 | 649 | 5 | ambre | Circuit de contrôle du régulateur de pression du dos d'échappement du moteur | Circuit de contrôle du régulateur de pression de dos d'échappement du moteur - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 5274 | 5625 | 2 | ambre | Position du régulateur de pression de dos d'échappement du moteur | Position du régulateur de pression de dos d'échappement du moteur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 5275 | 5625 | 3 | ambre | Circuit du capteur de position du régulateur de pression du dos d'échappement du moteur | Circuit du capteur de position du régulateur de pression du dos du moteur - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 5276 | 5625 | 4 | ambre | Circuit du capteur de position du régulateur de pression du dos d'échappement du moteur | Circuit du capteur de position du régulateur de contre-pression d'échappement du moteur - Tension inférieure à la normale ou court-circuité à une source basse |
| 5277 | 5626 | 13 | ambre | Régulateur de contre-pression d'échappement du moteur | Régulateur de pression du dos d'échappement du moteur - Hors d'étalonnage |
| 5278 | 6802 | 31 | ambre | Après-traitement 1 système de dosage du liquide d'échappement diesel gelé - l'état existe | |
| 5291 | 520808 | 31 | ambre | Interrupteur d'arrêt d'urgence du moteur activé | Interrupteur d'arrêt d'urgence du moteur activé – La condition existe |
| 5292 | 520809 | 31 | ambre | Temps excessif depuis le dernier essai de maintenance d'arrêt d'air du moteur | Temps excessif depuis le dernier test d'arrêt de la maintenance de l'air du moteur - Condition existe |
| 5386 | 4766 | 2 | ambre | Aftertreal | Post-traitement 1 Température du gaz de sortie du catalyseur d'oxydation diesel - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 5387 | 4766 | 0 | Rouge | Aftertreal | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyst Outlet Gasterature - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - Niveau le plus grave |
| 5388 | 4766 | 16 | Rouge | Aftertreal | Post-traitement 1 Température du gaz de sortie du catalyseur d'oxydation diesel - Données valides mais supérieures à la plage de fonctionnement normale - Niveau modérément sévère |
| 5389 | 4766 | 15 | ambre | Aftertreal | Aftertreatment 1 Diesel Oxydation Catalyst Outlet Gasterature - Données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - Niveau le moins sévère |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 5391 | 6882 | 9 | ambre | Module de température du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Aftertreatment diesel oxydation catalyseur Température Sensormodule - Taux de mise à jour anormal |
| 5392 | 6882 | 12 | ambre | Module de température du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Module de capteur de température de catalyseur d'oxydation diesel de post-traitement - Dispositif ou composant intelligent défectueux |
| 5393 | 6882 | 3 | ambre | Module du capteur de température du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Aftertreatment diesel oxydation catalyseur du capteur de capteur - tension au-dessus de la normale ou court-circuité à une source élevée |
| 5394 | 6882 | 4 | ambre | Module de température du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Module de capteur de température du catalyseur d'oxydation diesel après traitement - Tension inférieure à la normale ou court-circuit à la source basse |
| 5395 | 6882 | 11 | ambre | Module de température du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Température du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement Sensormodule - Cause racine non connue |
| 5396 | 6882 | 16 | ambre | Module de température du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Température du catalyseur d'oxydation du diesel Aftertreatment Sensormodule - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 5576 | 107 | 15 | ambre | Filtre d'air du moteur 1 pression différentielle | Pression différentielle du filtre à air du moteur - Données valides mais gorgée de fonctionnement abovenormal - Niveau le moins sévère |
| 5585 | 5571 | 15 | ambre | Vanne de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression | Valve de décharge de pression de carburant à haute pression à haute pression - données valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale - Niveau le moins grave |
| 5617 | 524286 | 31 | ambre | Système de catalyseur d'oxydation du diesel après le diesel | Après-traitement 1 Système de catalyseur d'oxydation diesel - Instruction spéciale |
| 5631 | 6928 | 31 | Aucun | Nettoyage du système SCR inhibé en raison d'un délai d'attente du système | Nettoyage du système SCR inhibé en raison de SystemTimeout - La condition existe |
| 5632 | 6918 | 31 | Maintenance | Le nettoyage du système SCR inhibé en raison de l'inhibition de l'interrupteur | Nettoyage du système SCR inhibé en raison du commutateur d'inhibition - La condition existe |
| 5653 | 6881 | 9 | ambre | Interrupteur de remplacement d'incitation de l'opérateur SCR | Commutateur de priorité d'incitation de l'opérateur SCR - Taux de mise à jour anormal |
| 5654 | 6881 | 13 | ambre | Interrupteur de remplacement d'incitation de l'opérateur SCR | Commutateur de priorité d'incitation de l'opérateur SCR - hors étalonnage |
| 5866 | 520953 | 3 | ambre | Retour de relais de l'unité de dosage de fluide d'échappement diesel de post-traitement - Tension supérieure à la normale ou court-circuitée à une source élevée | |
| 5867 | 520953 | 4 | ambre | Aftertreatment diesel fluide d'échappement Dossing Relais de rétroaction - tension en dessous de la normale ou court-circuité à une source basse | |
| 5938 | 3750 | 14 | ambre | Filtre de particules diesel 1 Conditions non remplies pour ActivEreneration | Filtre de particules diesel 1 conditions non atteints de régénération foractive - la condition existe |
| 5939 | 520968 | 9 | ambre | Opération contrainte la machine - Taux de mise à jour anormal.Aucune communication ou un taux de transfert de données non valide n'a été condamné à la liaison de données J1939 entre l'ECM et l'unité de commande électronique de la machine. | |
| 5941 | 520968 | 19 | Aucun | Fonctionnement contraint de la machine - Données réseau reçues par erreur. Le message de liaison de données J1939 reçu n'était pas valide. | |
| 6256 | 168 | 15 | Aucun | Potentiel de batterie / entrée d'alimentation 1 | Batterie 1 tension - données valides mais supérieures à la plage de fonctionnement normale - niveau le moins grave |
| 6257 | 168 | 17 | Aucun | Potentiel de batterie / entrée d'alimentation 1 | Tension de la batterie 1 – Données valides mais inférieures à la plage de fonctionnement normale – Niveau modérément sévère |
| 6258 | 1075 | 3 | Aucun | Pompe de levage électrique moteur pour alimentation en carburant du moteur | Pompe de levage électrique pour le circuit d'alimentation en carburant du moteur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6259 | 1075 | 4 | Aucun | Pompe de levage électrique moteur pour alimentation en carburant du moteur | Pompe de levage électrique pour le circuit d'alimentation en carburant du moteur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 6263 | 647 | 3 | Aucun | Embrayage du ventilateur de moteur 1 Pilote de périphérique de sortie | Circuit de commande du ventilateur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6264 | 647 | 4 | Aucun | Embrayage du ventilateur de moteur 1 Pilote de périphérique de sortie | Circuit de commande du ventilateur - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6265 | 3936 | 7 | Aucun | Système de filtre à particules diesel après le diesel | Après-traitement 1 Système de filtre à particules diesel - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 6336 | 862 | 3 | Aucun | Circuit de chauffa*ge à reniflard du carter | Circuit de chauffa*ge du filtre à reniflard du carter - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6337 | 862 | 4 | Aucun | Circuit de chauffa*ge à reniflard du carter | Circuit de chauffa*ge du filtre à reniflard du carter - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6418 | 1072 | 3 | Aucun | Sortie de frein moteur (compression) # 1 | Conducteur d'actionneur de frein moteur 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6419 | 1072 | 4 | Aucun | Sortie de frein moteur (compression) # 1 | Conducteur d'actionneur de frein moteur 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6421 | 1073 | 3 | Aucun | Sortie de frein moteur (compression) # 2 | Sortie du pilote d'actionneur de frein moteur 2 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6422 | 1073 | 4 | Aucun | Sortie de frein moteur (compression) # 2 | Circuit de sortie 2 du pilote d'actionneur de frein moteur - Tension inférieure à la normale ou court-circuité à une source basse |
| 6456 | 5484 | 3 | Aucun | Embrayage du ventilateur de moteur 2 Pilote de périphérique de sortie | Embrayage du ventilateur du moteur 2 circuit de commande - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6457 | 5484 | 4 | Aucun | Embrayage du ventilateur de moteur 2 Pilote de périphérique de sortie | Embrayage du ventilateur du moteur 2 circuit de commande - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6458 | 3216 | 20 | Aucun | Après-traitement 1 NOx d'admission | Après-traitement 1 Capteur NOx d'admission - Données non rationnelles - Drifted High |
| 6459 | 3216 | 21 | Aucun | Après-traitement 1 NOx d'admission | Après-traitement 1 Capteur NOx d'admission - Données non rationnelles - Drifted High |
| 6462 | 3226 | 20 | Aucun | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreal |
| 6463 | 3226 | 21 | Aucun | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreal |
| 6464 | 3226 | 2 | Aucun | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreal |
| 6467 | 1639 | 15 | Aucun | Vitesse du ventilateur | Vitesse du ventilateur - données valides mais au-dessus de la plage opérationnelle normale - niveau le moins grave |
| 6468 | 1639 | 17 | Aucun | Vitesse du ventilateur | Vitesse du ventilateur - données valides mais en dessous de la plage opérationnelle normale - niveau le plus grave |
| 6469 | 1639 | 2 | Aucun | Vitesse du ventilateur | Vitesse du ventilateur - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 6471 | 6799 | 3 | Aucun | Pas de lame de ventilateur de moteur | Circuit du capteur de position de tangage de lame de ventilateur - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6472 | 6799 | 4 | Aucun | Pas de lame de ventilateur de moteur | Circuit du capteur de position d'inclinaison des pales du ventilateur – Tension inférieure à la normale ou court-circuit à la source basse |
| 6473 | 6799 | 2 | Aucun | Pas de lame de ventilateur de moteur | Pas des pales du ventilateur – Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 6475 | 3363 | 7 | Aucun | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Post-traitement 1 Réchauffeur du réservoir de liquide d'échappement diesel - Le système mécanique ne répond pas ou est déréglé |
| 6476 | 3363 | 18 | Aucun | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Aftertreatment 1 Diesel Ehate Fluid Tank Tafar - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - Niveau modérément sévère |
| 647 | 5491 | 3 | Aucun | Après-traitement 1 relais de chauffa*ge de fluide d'échappement diesel | Aftertreatment diesel fluid d'échappement Relais de chauffa*ge - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6478 | 5491 | 4 | Aucun | Après-traitement 1 relais de chauffa*ge de fluide d'échappement diesel | Relais de chauffa*ge de la ligne de fluide d'échappement après traitement |
| 6479 | 3363 | 3 | Aucun | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Aftertreatment 1 Diesel Ehate Fluid Tank Tafar |
| 6481 | 3363 | 4 | Aucun | Après-traitement 1 réservoir de liquide d'échappement diesel 1 chauffa*ge | Aftertreatment 1 Réfactu de réservoir de liquide d'échappement diesel - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 6482 | 4340 | 5 | Aucun | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 1 État | Aftertreatment 1 Circuit de ligne de fluide d'échappement diesel 1 Circuit - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 6483 | 4342 | 5 | Aucun | Aftertreal | Aftertreatment 1 Circuit de ligne de fluide d'échappement diesel 2 - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 6484 | 4344 | 5 | Aucun | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 État | Aftertreatment diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 circuit - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 6493 | 3464 | 3 | Aucun | Circuit de conducteur de contrôle des gaz électroniques de l'accélérateur | Circuit du conducteur de l'actionneur de commande électronique du gaz - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6494 | 3464 | 4 | Aucun | Circuit de conducteur de contrôle des gaz électroniques de l'accélérateur | Circuit du conducteur de l'actionneur de contrôle de l'accélérateur électronique - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6496 | 3464 | 5 | Aucun | Circuit de conducteur de contrôle des gaz électroniques de l'accélérateur | Circuit du conducteur de l'actionneur de commande électronique du gaz - Courant en dessous du circuit normal ou ouvert |
| 6497 | 51 | 3 | Aucun | Circuit de capteur de position de l'actionneur d'accélérateur de gaz d'administration du moteur | Circuit du capteur de position de l'actionneur de gaz d'actionnement du moteur - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6498 | 51 | 4 | Aucun | Circuit de capteur de position de l'actionneur d'accélérateur de gaz d'administration du moteur | Circuit du capteur de position de l'actionneur de papillon d'admission du moteur - Tension supérieure à la normale ou court-circuité à une source faible |
| 6499 | 3597 | 17 | Aucun | Tension d'alimentation de sortie de l'ECU # 1 | Tension d'alimentation de sortie de sortie ECU 1 - Données valides mais gorgée de fonctionnement exceptionnelle - niveau modérément grave |
| 6511 | 6655 | 3 | Aucun | Lampe électrique de l'ECU | Maintenir la lampe électrique de l'ECU - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6512 | 6655 | 4 | Aucun | Lampe électrique de l'ECU | Maintenir la lampe électrique de l'ECU - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6513 | 5745 | 17 | Aucun | Post-traitement 1 Chauffa*ge de l'unité de dosage du fluide d'échappement diesel | Post-traitement 1 Appareil de chauffa*ge de l'unité de dosage de fluide d'échappement diesel - Données valides mais inférieures à la plage de fonctionnement normale |
| 6517 | 4364 | 17 | Aucun | Après-traitement 1 Efficacité de conversion SCR | Aftertreatment SCR Catalyst Conversion Efficacité - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - Niveau modérément grave |
| 6521 | 3226 | 4 | Aucun | Circuits de capteur de NOx de sortie de post-traitement | Circuit du capteur de NOx de sortie de post-traitement - Tension inférieure à la normale ou court-circuité à une source faible |
| 6522 | 111 | 3 | Aucun | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Capteur de niveau de liquide de refroidissem*nt 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6523 | 111 | 4 | Aucun | Niveau de liquide de refroidissem*nt du moteur | Circuit du capteur de niveau de liquide de refroidissem*nt 1 - Tension inférieure à la normale ou court-circuit à une source basse |
| 6524 | 175 | 3 | Aucun | Température d'huile moteur 1 | Capteur de température d'huile moteur 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6525 | 175 | 4 | Aucun | Température d'huile moteur 1 | Circuit du capteur de température d'huile moteur 1 - Tension inférieure à la normale ou court-circuit à une source basse |
| 6526 | 1761 | 13 | Aucun | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - hors d'étalonnage |
| 6527 | 4376 | 7 | Aucun | Après-traitement 1 soupape de retour de liquide d'échappement diesel | Aftertreatment diesel d'échappement Valve de retour - Système mécanique ne répond pas ou sans réglage |
| 6529 | 5746 | 3 | Aucun | Aftertreal | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Dosing Dosing Unit Relatement de chauffa*ge-tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6531 | 4340 | 3 | Aucun | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 1 État | Aftertreatment 1 Diesel Fluid Ligne d'échappement Circuit 1 Circuit - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6532 | 4340 | 4 | Aucun | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 1 État | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 1 circuit - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6533 | 4342 | 3 | Aucun | Aftertreal | Aftertreatment 1 Circuit de ligne de fluide d'échappement diesel 2 Circuit - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 6534 | 4342 | 4 | Aucun | Aftertreal | Aftertreatment 1 Circuit de ligne de fluide d'échappement diesel 2 Circuit - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6535 | 4344 | 3 | ambre | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 État | Aftertreatment diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6536 | 4344 | 4 | ambre | Aftertreatment 1 diesel fluid d'échappement chauffa*ge 3 État | Circuit 3 du chauffa*ge de la conduite de fluide d'échappement diesel de post-traitement - Tension inférieure à la normale ou court-circuit à une source basse |
| 6537 | 5491 | 7 | Aucun | Après-traitement 1 relais de chauffa*ge de fluide d'échappement diesel | Aftertreatment 1 Relais de chauffa*ge de la ligne de fluide d'échappement diesel - Système mécanique ne répond pas ou hors de réglage |
| 6539 | 4765 | 2 | Aucun | Température d'apport du catalyseur d'oxydation du diesel après traitement | Post-traitement 1 Température d'admission du catalyseur d'oxydation diesel - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 6551 | 3610 | 3 | Aucun | Aftertreatment Diesel Particular Filtre Pression | Après-traitement 1 Circuit du capteur de pression de sortie de filtre à particules diesel - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6552 | 3610 | 4 | Aucun | Aftertreatment Diesel Particular Filtre Pression | Après-traitement 1 Circuit du capteur de pression de sortie de filtre à particules diesel - Tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6553 | 3610 | 2 | Aucun | Aftertreatment Diesel Particular Filtre Pression | Aftertreal |
| 6555 | 2791 | 7 | Aucun | Commande de soupape de recirculation des gaz d'échappement du moteur 1 (EGR1) | Circuit de commande de la vanne EGR - Le système mécanique ne répond pas ou est déréglé |
| 6556 | 729 | 3 | Aucun | Chauffeur d'air d'admission du moteur # 1 | Chauffeur d'air d'admission du moteur 1 circuit - tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6557 | 729 | 4 | Aucun | Chauffeur d'air d'admission du moteur # 1 | Circuit 1 du réchauffeur d'air d'admission du moteur – Tension inférieure à la normale ou court-circuit à une source basse |
| 6559 | 3031 | 4 | Aucun | Après-traitement 1 Température du réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de température du réservoir de liquide d'échappement diesel - tension en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6562 | 1761 | 11 | Aucun | Après-traitement 1 niveau de réservoir de liquide d'échappement diesel | Après-traitement 1 Capteur de niveau du réservoir de liquide d'échappement diesel - cause racine non connue |
| 6563 | 976 | 2 | Aucun | État du gouverneur de la PDO | Validation du commutateur de vitesse intermédiaire (PTO) Auxiliaire - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 6565 | 3226 | dix | Aucun | Après-traitement 1 Outlet Nox | Aftertreal |
| 6568 | 3695 | 2 | Aucun | Interrupteur d'inhibition de la régénération après le traitement | Inhibit le commutateur de régénération après le traitement - données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 6569 | 4363 | 3 | Aucun | Après-traitement 1 SCR Catalyseur Température du gaz | Après-traitement 1 Circuit du capteur de température de sortie SCR - Tension au-dessus de la normale, ou court-circuité à une source élevée |
| 6571 | 4363 | 4 | Aucun | Après-traitement 1 SCR Catalyseur Température du gaz | Après-traitement 1 Circuit de capteur de température de sortie SCR - Voloration en dessous de la normale, ou court-circuité à une source basse |
| 6581 | 5031 | dix | Aucun | Aftertreal | Aftertreatment 1 Outlet Nox Sensor chauffa*ge - Taux de changement anormal |
| 6582 | 3228 | 2 | Aucun | Aftertreal | Aftertreatment 1 Outlet Nox Sensor Alimentation - Données erratiques, intermittentes ou incorrectes |
| 6583 | 441 | 14 | ambre | Température auxiliaire 1 | Entrée 1 du capteur de température auxiliaire - Instructions spéciales |
| 6584 | 1388 | 14 | ambre | Pression auxiliaire n ° 2 | Entrée du capteur de pression auxiliaire 2 - SpecialSstructions |
| 6596 | 3713 | 31 | ambre | Filtre à particules diesel ActiveRégénération inhibée en raison d'un délai d'attente du système | Filtre à particules diesel Régénération active inhibée en raison du délai d'expiration du système - Condition existe |
| Code d'erreur | J1939 SPN | J1939 FMI | Lampe | J1939 SPN Description | Description de Cummins |
| 6597 | 6928 | 31 | ambre | Nettoyage du système SCR inhibé en raison d'un délai d'attente du système | Nettoyage du système SCR inhibé en raison de SystemTimeout - La condition existe |
| 6619 | 3515 | dix | Aucun | Après-traitement 1 température du fluide d'échappement diesel 2 | Après-traitement 1 Température du fluide d'échappement diesel 2 - Taux de changement anormaux |
| 6621 | 3216 | dix | Aucun | Après-traitement 1 NOx d'admission | Après-traitement 1 Capteur NOx d'admission - Taux de changement anormal |
| 6634 | 7848 | 14 | ambre | Post-traitement 1 Conditions du système SCR non remplies pour le nettoyage actif | Post-traitement 1 Conditions du système SCR non remplies pour le nettoyage actif - Instructions spéciales |
| 6726 | 4796 | 31 | Aucun | Post-traitement 1 Catalyseur d'oxydation diesel manquant | Post-traitement 1 catalyseur d'oxydation diesel manquant - l'état existe |
| 6752 | 3364 | 18 | Aucun | Après-traitement 1 Diesel Échappement du liquide d'échappement 1 Qualité | Aftertreatment Diesel Échappement Qualité de liquide d'échappement - Données valides mais en dessous de la plage de fonctionnement normale - niveau modérément grave |
| 9491 | 524286 | 31 | ambre | Réservé à un usage temporaire - La condition existe | |
| 9999 | 524286 | 31 | ambre | Réservé à un usage temporaire - La condition existe |
Quelques mots de conclusion
Travailler sur des moteurs n’est pas ce qu’il était au début et à la fin du 20e siècle. Parce qu'il y a maintenant tellement de réglementations gouvernementales sur les émissions et autres réglementations, les constructeurs de moteurs, d'automobiles et de camions ont dû inventer de nouvelles pièces et de nouveaux systèmes pour répondre à ces réglementations.
Le problème ne vient pas des nombreux codes d’erreur permettant de surveiller ce qui ne va pas avec votre moteur. Le vrai problème est que ces pièces nouvellement inventées coûtent beaucoup trop cher. Parfois, il est préférable d’acheter une vieille casse pour économiser beaucoup d’argent ou d’acheter des garanties prolongées pour vous protéger.
